新政府当有新交通政策

专栏  |  王祖训
发表于  |  更新于

【边城纪事】

首相马哈迪(再)上任后第一次出访日本时,在专题演讲中表明宝腾(普腾)已出售给中国企业,不再属于大马,因此政府有意创造新的国产车品牌。此言一出,一片哗然,舆论对此谈话多持负面态度,毕竟普腾的失败经验仍历历在目。

日前马哈迪于出访印尼时,再度提及要与印尼合作推动曾于2014年提出,后因“不可预见因素”而夭折的东盟汽车(ASEAN Car)计划,仿佛不重办国家汽车工业就绝不善罢甘休。

马哈迪对汽车的痴迷数十年来从未改变。在他第一次任相的时代(1981-2003),政府倾注许多人力物力以创办国家汽车工业,积极建设高速公路,从政策上保护与惠利国产车,并常年忽略公共交通的建设,大城小镇也都从私家车的角度和利益来规划与设计,一味给汽车方便而排挤行人与脚车骑士,实质上强迫百姓买车用车。

经济状况不允许的人由于没有廉宜有效的公共交通可使用,只好以摩哆车代步。

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