最近在金马伦发生的双层旅游巴士亡命车祸事件继续引起关注，雪州马华促政府成立皇家调查委员会以寻求解决方案，马青更进一步向呼吁政府禁止双层巴士上山，避免悲剧重演。

马华雪州联委会副财政李万行指出，政府有必要探讨成立皇家调查委员会，以针对自2003年至今发生的严重长途及旅游巴士人命伤亡问题，鉴定问题根源，抽丝剥茧，寻求有效解决方案。

8年9宗严重长巴亡命车祸

他指出，从2003年至今年12月，我国已发生了9宗严重的长巴亡命车祸事件，死亡人数多达114人，事态严重，情况让人心寒。

他说，今年10月10日，在南北大道森甲路段发生的13人死亡恐怖车祸及10月29日云顶山脚7人罹难车祸，涉及的吉马及Taipan Suria长巴公司被揭发个别拥有11张长巴执照与99张巴士执照。

李万行也说，基于目前共有13个政府机构涉及长途及旅游巴士的运作，包括商业车辆执照局，陆路交通局，旅游部，电脑验车中心等，这也造成长途及旅游巴士的运作难以受到严厉及集中管制。

“政府必须解决有关滥发长途及旅游巴士执照，同时调查已发出的长巴及旅游巴士执照的公司背景，并探讨修改法令禁止长巴公司把所拥有的执照出租出去，以从源头解决长巴车祸。”

限制双层巴士在主要大道

他发表文告指出，一旦从开始的执法已松散，长巴操作将无法获得良好的管理。

此外，根据大马出租车公会，大马应立法限制双层巴士祇可在主要大道行驶及禁止双层巴士驶往高原危险地区。

他也提到金马仑国会议员迪瓦马尼揭露，在有关车祸路段被发现有油渍，因此有关当局必须调查路上油渍是罗厘泄漏或是人为。

“除了必须采取严厉行动对付违规的长巴司机及长巴公司外，政府必须探讨车祸黑区的路面及路形问题。”

他说，政府必须鉴定造成长巴车祸发生所有因由，比如是否因为司机疏忽，超载，油渍，轮胎问题，执法不严等。

“唯由从源头开始展开严厉执照行动，才可有效解决长巴问题，否则接下来同样会有更多人成为路上亡魂，影响人民及游客对乘坐长巴信心，及影响我国旅游业发展。”

批公司提供不合规格车辆

马青公共服务及投诉局主任周连琼对长巴意外频生感到愤怒，并呼吁政府禁止双层巴士上山。

周连琼指出，日前在金马伦发生在前往新邦波赖15公里处的双层旅游巴士意外，已经造成27人死亡。他痛批不负责任的长巴公司及超速驾驶的司机，因为提供不不合规格车辆及违法超速的态度致使意外不断发生。

“我对此感到惋惜，现在我们必须正视长巴意外连月来频生的问题”。

也是马青联邦直辖区州团长的周连琼表示，由于双层长巴不比单层长巴贴近地心力，因此在上下山急弯位转弯时会偏离重心，严重的话恐导致失控。

“双层长巴设计过高，根本不适合在高山及多拐弯的山上行驶”。

鉴于欧美多国早已禁止双层长巴上山，并限定该种巴士只能在市区载客。为此，周连琼呼吁正在探讨是否让双层长巴山上行驶的首相署禁止双层巴士上山，以减低意外事故发生率。