吉隆坡自2017年实施入城费的建议掀起反弹后，市长莫哈末阿敏改口，指首都现今公共交通不完善，尚不适宜征收入城费。

莫哈末阿敏今天受询时表示，吉隆坡目前尚未准备好落实入城费措施，因为捷运服务不足。

他也归咎媒体挑起这项课题，但事实上，征收入城费都尚未有详细计划。

他说明，征收入城费的权力落在陆路公共交通委员会（SPAD），提出和执行都在后者，隆市政厅并无权置喙。

莫哈末阿敏（Mhd Amin Nordin Abdul Aziz）今天在吉隆坡市政厅大厦会晤吉隆坡地区的国会议员。他在会后受询时，向媒体发表上述的说法。

若陆交会欲落实将支持

莫哈末阿敏（见图）澄清，“我说，应效仿新加坡般，公共交通完整后，或将推行。这并非吉隆坡市政厅的权力。”

“当在场（希望联盟）国会议员提出反对，声称未是时候（落实入城费）。我也沉默啦，就说不予置评。”

“入城费并非吉隆坡市政厅权力，而是陆交会。”

询及若陆交会欲落实入城费，吉隆坡市政厅是否支持时，他说，“我们会支持。”

但莫哈末阿敏认同，鉴于公交有待改进，并非落实入城费时机。

《当今大马》已联络陆交会寻求置评，但不果。

9月30日，《太阳报》报道，莫哈末阿敏指有意在2017年，即首个捷运计划竣工后，向进入吉隆坡的私家车 征收入城费 。

他说，这项计划旨在鼓励民众多用公共交通。

行动党反对征收入城费

另一方面，行动党蕉赖国会议员陈国伟（见图）指出，莫哈末阿敏在会议中表示，隆市政厅无权制定入城费。

“我在场反驳，你说你无权，但吉隆坡是你的职责范围。若你不准许，没人可收费。”

“我说，你最好立即阻止。陆交会正利用捷运第一线和轻快铁延长线，来征收入城费。”

他表示，捷运第一线在2017年落成，不足以支撑巴生河流域人口，不如新加坡、香港般四通八达。

因此，他反对落实入城费。

公正党同意减少停车场

但公正党峇都国会议员蔡添强（见图）表示，支持减少隆市停车场的措施。

“我同意鼓励民众使用公交……我理解减少停车场的逻辑，停车场占用市中心许多空间。”

“最重要的是，如何改善公共交通系统。这是陆交会责任，让公交有效操作。不幸的是，并非如此。”

他也敦促，吉隆坡市政厅应成立自主交通机构，以制定交通政策，不应交由陆交会执行。

早前，联邦直辖区副部长罗卡巴拉（Loga Bala Mohan）指出，政府将减少停车场，并提高堵车区收费，遏制民众驾车入城。