首相纳吉上周五提呈财政预算案时，宣布废除包括柔佛东部疏散大道在内的4个大道收费站。不过，行动党灵北国会议员潘俭伟却质疑政府的用意。

他质问，政府废除柔佛东部疏散大道收费站真的是为了惠民，抑或其实是拯救大道公司？

潘俭伟在昨晚文告指出，马资源公司（MRCB）早就急欲脱售亏损连连的柔佛东部疏散大道。

而公共工程部长法迪拉（Fadilah Yusof）今年6月更曾揭露，随着使用大道的车辆远低于预期，柔佛东部疏散大道有破产的危机。

促说明赔偿额和计算

潘俭伟表示，政府如今废除柔佛东部疏散大道收费站的唯一途径，就是赔偿马资源数十亿令吉。

“因此，首相纳吉必须向纳税人全盘托出，到底我们需要为废除收费站，支付多少赔偿，以及这些赔偿如何计算。”

“人民最大的担忧是，纳吉政府正在拯救大道特许经营公司。这更说明，国阵经济政策的内在本质，即盈利归私，亏损归公。”

首相纳吉上周五宣布，从2018年1月1日起，政府将废除雪兰莪、吉打和柔佛的4个高速大道收费站。

延长合同亦不利民众

除了柔佛东部疏散大道之外，另外三个废除的收费站是沙亚南区峇都知甲（Batu Tiga）、双溪拉骚（Sungai Rasau） 、吉打黑木山（Bukit Kayu Hitam），而它们皆属于南北大道有限公司（PLUS）所有。

上周五，财案提呈国会后，第二财政部长佐哈里受访时说，政府不会直接向南北大道公司赔偿，反之，政府或会让南北大道公司延长其他收费站的合约。

对此，潘俭伟也表示，政府以延长其他大道的合同方式来赔偿南北大道有限公司，其中包括南北大道、森美兰—波德申大道、北海—居林大道，以及新第二通道。

“这意味着马来西亚人民需要在未来更长期缴付过路费。”