希盟政府宣布废除马新高铁后，行动党古来国会议员张念群建议政府，推行较小型的工程，以改善大新山公共交通状况。

张念群今日发文告，提出4项改善大新山公共交通的建议。

“鉴于财务状况吃紧，内阁昨日决定取消马新高铁计划，我相信这是一个痛苦但正确的决定。”

“然而，我敦促政府考虑以一些小型但更经济实惠的项目取代高铁计划，以改善大新山区的公共交通。”

她接着胪列4项建议，首先，在全长1.7公里的柔新长堤建盖人行道以减缓阻塞。

“每天平均有约30万人步行越过新柔长堤，专设的人行道将让他们获益，提升安全保障从而降低意外。 ”

第二项建议是提升现有的KTM火车服务，增加班次或车厢，为更多乘客提供服务，同时也应该提升轨道，通过振林山（Gelang Patah）或努沙再也（Nusajaya）衔接新加坡裕廊东（Jurong East）。

延长ETS至新加坡

第三项建议是提早完成柔新捷运系统（RTS）。

“马来西亚和新加坡政府于今年1月签署了一项协议，计划于2024年底前完成柔新捷运系统。这项计划拟定衔接柔佛新山武吉查卡（Bukit Chagar）站至新加坡兀兰（Woodland）捷运站，并将行程缩短至30分钟。”

“我很高兴交通部长陆兆福昨日重申我们将落实这一项目。我吁请政府考虑将这个计划提早完成，因为柔新捷运将协助舒缓新柔长堤上15%的堵塞。”

张念群提出的第四项建议是，延长金马士-新山双轨电动火车（ETS）至新加坡。

“我们已经有通向北部的双轨电动火车，希望交通部可以考虑延长南部金马士-新山的ETS连接至新加坡，让新马两地的旅人有多一个选择。”

“大新山区的人口目前已超过150万，我们迫切需要轨道公共交通系统来提高大新山区人口的生活质量。”

“因此在宣布废除新马高铁后，我恳请政府考虑，如果善用省下的资金进行一些较小型的工程，以改善大新山区的公共交通系统。”

首相马哈迪本周一（28日）正式宣布，政府决定取消马新高铁（HSR）计划。

马哈迪称，马新高铁计划将耗资1100亿令吉，耗费巨大，而马来西亚得益甚少。随着这项决定，估计马来西亚将须赔偿近5亿令吉。