国阵议员炮轰首相“再办国产车”论，公正党副主席兼峇东埔国会议员努鲁依莎也加入反对阵营，更保证当权者会聆听民意。

网民阿菲夫（Arif Kamarudzaman）在推特上质疑，大马拥有第二国产车，为何政府要重启国产车计划，而不是加强现有公交系统，以追上新加坡、英国和韩国等发达国家。

文末，阿菲夫标签努鲁依莎、麻坡国会议员赛沙迪和公正党副主席拉菲兹的推特账号。

努鲁依莎转推这个贴文，并称：“我完全同意你的观点，而我相信，当权者会知晓此事。”

选前考虑新国产车

马哈迪今早重申，随着宝腾已把近半股权脱售给中资，有意开创另一家国产车公司。

宝腾是在1983年，即马哈迪第一次出任首相的第二年所创立。多元重工之前从国库控股（Khazanah Nasional Bhd）买下宝腾43%股权之后，就把宝腾私有化。

去年5月，中国吉利跟多元重工（DRB-Hicom）达成协议，收购宝腾的49.99%股权。当时，马哈迪曾哀嚎“丧子之痛”。

去年8月，马哈迪表示，若希盟入主布城后，取不回宝腾，可能考虑成立另一家国产车公司。他强调，这不是单单要有国产车之故，而是催化马来西亚的工程知识与能力。

5月23日，马哈迪在第二次任相后，主持新内阁的首次会议后表示，新政府无意购回宝腾。