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新街场-淡江高架大道(Sungai Besi-Ulu Kelang Elevated Expressway,简称SUKE大道)工地昨天又爆发夺命工程意外。大道工程的架桥机铁架脱落,砸中一辆路过的轿车,造成三死一重伤。

这已是本月以来,第二宗夺命事故。

SUKE大道自2016年施工以来,多处工地发生意外事故,造成多人伤亡,引发施工安全的疑虑。虽然并非所有意外都与工程本身直接相关,但这些意外事故的起因与后续跟进,已引起附社会大众的关注。

《当今大马》综合媒体报道,重新梳理SUKE工程缘起和规模、负责兴建工程的建商与承包商,并整理过去工地发生的意外事故。

一、工程缘起

SUKE大道工程是在2013年获得联邦政府颁发特许经营权,主要扮演第二中环公路(MRR2)的替代大道角色,舒缓雪隆边境东/东南部分,即吉隆坡蕉赖、班登英达和安邦一带的交通拥堵。

根据SUKE官网,这条大道建成后预计能减缓第二中环公路(MRR2)高峰时期30%车流量,以及安邦路的36%车流量。

此外,SUKE大道希望把雪隆高密度地区连接起来,进而促进经济成长。

二、工程概况

SUKE大道工程于2016年8月29日开始动工至今,预计在今年第三季度竣工,耗资大约75亿令吉。

SUKE大道工程准备兴建一条全长24.4公里的三车道双向大道,拥有14个交叉道链接吉隆坡市内的各大高速公路及主干道,途经60多处住宅区。

这14个交接路口包括:大城堡、新街场、阿南达迈、蕉赖——加影、金山(Cheras Hartamas)、莲花苑(Bukit Teratai)、打昔淡巴汉(Tasik Tambahan)、柏迈(Permai)、柯莎(Kosas)、安邦镇(Pekan Ampang)、安邦坊购物中心(Ampang Point)、淡江(Hulu Kelang)、淡江山景(Hillview)和国际山庄(Bukit Antarabangsa)。

SUKE大道以大城堡为起点,衔接大使路——淡江大道(DUKE)、安邦高架大道(AKLEH)、隆芙大道、蕉加大道、新街场大道、沙亚南大道等主要公路,并终于第二中环公路的淡江。

《马新社》今年2月报道,截至2020年底,SUKE大道工程已经完成87%,其中CB3工程配套已完工。这项CB3工程耗时4年竣工,负责连接安邦新村马坡路(Jalan Merbau)及太子花园路(Jalan Taman Putra),长达2.7公里。CB3工程也是SUKE大道8项工程配套中,首个完工的工程。

三、SUKE大道的负责公司有谁?

SUKE是由新淡大道计划有限公司(Projek Lintasan Sungai Besi-Ulu Klang Sdn. Bhd.)负责兴建。

这家公司是由PROLINTAS大道公司全权拥有。而PROLINTAS则是由官企国民投资机构(PNB)所全权拥有,它成立于1995年,负责经营多条高速大道。

SUKE大道是在2013年与联邦政府签署特许经营权协议,惟内容不详。不过,财经媒体《The Edge》2016年10月报道,工程部在给予时任班登国会议员拉菲兹的国会书面答复中,提到SUKE大道获得征地援助金,高达11亿4000万令吉,另有年利息4%的17亿8000万令吉软贷款。

《The Edge》2016年9月报道,SUKE大道公司早期按工程配套,把合约颁发给下列9家公司:Chengal Jati私人有限公司(工程配套CA1)、HCM—Hatimuda联营公司(CA2)、Syarikat Muhibah Perniagaan dan Pembinaan私人有限公司(CA3)、ML Separate-中国港湾工程有限责任公司(CHEC)联营公司(CA4)、Cergas Murni 私人有限公司(CB1)、Zelan— Hasrat Sedaya联营公司(CB2)、Jaks私人有限公司(CB3)、Cantilever Bumi私人有限公司(CB4)、Bridgex—BBSB 联营公司(CB5)。

不过根据后续报导,HCM—Hatimuda联营公司因为工程延误,于2018年12月遭终止合同,次年1月,MRCB Builders有限公司受委接手

另外,在9个配套中,以CA3的价值最高,达10亿5330万令吉,而这个CA3配套正是昨天爆发事故的配套。

根据昔日报道,Syarikat Muhibah Perniagaan dan Pembinaan(SMPP)私人有限公司后来在2016年8月把50%的工程,以5亿零822万令吉的价码,交给了家盟吉Gabungan AQRS有限公司(GAQRS)独资拥有的子公司——Gabungan Strategik私人有限公司(GSSB)。

同年12月,GSSB公司再把价值3亿8907万令吉的部分CA3配套工程,转包给亿钢大马私人有限公司(Econpile (M) Sdn Bhd,EMSB)和中国交通建设集团有限公司(CCCC)。

EMSB和CCCC这两家公司负责CA3配套的地基、下部结构和其他辅助工程。根据它们竟标前的协议,EMSB和CCCC将按四六比例分配工作范围。换言之,EMSB从中获得1亿5827万令吉价值的合约,而CCCC所获得的配额约值2亿3080万令吉。

四、SUKE大道工程发生几次意外?后续跟进?

根据媒体报道,SUKE大道工程在近3年已经爆发至少12次的工程意外,造成至少6人死亡,12人受伤。

(1)2021年3月22日

SUKE大道工程在蕉赖阿南达迈(Alam Damai)和康乐花园Puncak Banyan公寓前方的工地,发生架桥机铁架脱落,砸中一辆第二国产轿车。事故导致轿车司机蒙受重伤,另外还有三名中国籍建筑工地的工友身亡,其中两人从120尺高空坠下当场死亡。

工程部长法迪拉批评相关承包商在屡受劝遵守标准作业程序后,依然再度发生类似事件。他促请大马大道局(LLM)及大马建筑工业发展局(CIDB)展开调查,若发现承包商没遵守标准作业程序(SOP),可能面临两年不获颁工程的惩罚。

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SUKE大道工地发生大型卡车撞击工程铁架,使得施工中的天桥坍塌,压上正从安邦前往南湖镇巴士总站(TBS)的一辆蓝色货车,最终酿成二死三伤的意外悲剧。当时,货车内共有五人,其中两名分别为42岁及47岁的女性乘客当场死亡;其余三人则身负重伤。

隔日,警方发现闯祸卡车司机吸毒,已把他逮捕归案。

(3)2020年9月20日

一辆宝腾赛佳(Proton Saga)在十字路口准备左转往蕉赖联成路(Jalan Len Sen)时,遭一辆起重吊车从后撞击。所幸,电召车司机并未在这起意外中受伤。不过,警方表示,本次意外与SUKE高架大道工程无关。

(4)2020年9月19日

吉隆坡第二中环公路(MRR2)南湖镇往蕉赖康乐花园路段,一台白色宝腾赛佳(Proton Saga)路过时,SUKE大道工地上方突然“天降”一片1平方米的洋灰石墩,当场砸毁车辆。所幸,司机以几寸之差逃过死劫,仅左手受伤,并且在路人的帮助下脱困,送往医院留医。

同年11月,大道主要承包商MRCB Builders有限公司和二手承包商Makna Setia有限公司分别触犯《1994年建筑工业发展局法令》第34B(1)(c)条文和第34C(1)条文,而个别被罚8万令吉和10 万令吉罚款。此二条文阐明,承包商有责任确保建筑和工地在兴建期间和之后的安全。

(5)2020年8月14日

《星洲日报》报道,SUKE大道靠近新街场轻快铁站的工地下午发生钢筋脱落事件。一辆运载钢筋的拖格罗里停在斜坡上,怀疑是绳索松开,导致一名工人被滚落的钢筋压顶,头部重伤身亡。

(6)2020年8月5日

《东方日报》报道,SUKE大道蕉赖阿南达迈路工地一辆重达26吨的起重机翻覆,以致28岁的操作员受困其中,经过消拯员两小时的救援后,送往医院治疗。根据吉隆坡消拯局社媒帖文,这名男子送院前脚已折断。

(7)2020年7月6日

《星报》报道,当天早上9点,SUKE大道蕉赖阿南达迈工地的横梁从高处坠落马路事故,造成该路段暂时封闭,当地居民必须改道而行。SUKE发言人受访时称,调查正在进行中。

(8)2020年6月20日

《星洲日报》引述“不要SUKE大道”(No Suke Highway)面子书视频报道,蕉赖阿南达迈路工地钢柱从高空坠落,险些砸在路上指挥交通的大道员工,所幸没有造成伤亡。大道公司也在上述面子书帖文留言回应,指已下令承包商停工,并调查事发原因。

(9)2019年8月16日

《每日新闻》报道,SUKE大道位于蕉赖阿南达迈路、康乐花园附近的工地,当天下午发生钢筋掉落事故,导致3名中国籍劳工受伤,其中两人手脚骨折。SUKE大道隔日发文告表明,正在查明事发原因,并承诺配合执法当局的调查。

(10)2019年3月8日

《Astro Awani》报道,SUKE大道位于安邦路哥沙花园(Taman Kosas)十字路口的工地,凌晨3点发生水泥结构坍塌事故,导致2名施工工人受伤并送院治疗。事后,SUKE大道公司发文告表明,已下令工地立即停工,并展开调查。

(11)2018年2月26日

《马新社》报道,SUKE大道在吉隆坡第二中环公路( MRR2)从安邦前往蕉赖路段的工地,有一台起重机倒塌,造成一名40岁男子受伤入院,并导致该路段交通严重拥堵。

(12)2018年1月23日

《诗华日报》报道, SUKE大道工程位于安邦英雄山(Bukit Saga)的工地,于早上发生巨石坠落事故,强大的冲击力导致山坡的黄泥倾泻,导致山脚下近20户住家与15辆轿车遭黄泥覆盖,所幸没有造成意外伤亡。

惟在场的大道公司代表声称,坠石并非工地挖掘工程“直接造成”,而是挖掘时泥土松动导致附近的巨石掉落,同时承诺他们会调查清楚事故起因。