云顶山脚乃土崩黑区，5天前事故未带来预警

雪州峇冬加里营地今早发生致命土崩，多人罹难。翻查历史，云顶高原山脚的道路过去多年每逢雨季，常发生土崩。

在1995年，就曾发生至少20人丧命的土崩事故。

事实上，林梧桐纪念堂附近的道路在五天前即发生土崩，地点与今早的土崩现场相距不到15公里。

12月11日发生的土崩并没有造成伤亡。今天的土崩事故则带来严重伤亡，迄今已证实16人罹难，多人受伤，尚有17人下落不明。

由此可见，今天的土崩可能比1995年的土崩来得严重。

1995年事故廿人罹难

1995年，云顶森芭（Genting Sempah）前往云顶高原处发生土崩，路上汽车的乘客惨遭泥土掩埋。

当时大雨下不停，即使在土崩发生的数小时后，仍有水不断从山上流下，最终造成至少19辆汽车冲入山谷。

当年这场灾害最年轻的受害者是5个月大的女婴。当时，倒下的树木拦住道路，他们一家三口只能下巴士步行，却遇到泥石流，女婴被冲走，父母则生还。

根据当时的媒体报道，在狂风暴雨下，云顶高原沿山道路发生了共72起土崩。

一项地质学调查发现，这区山坡的下层土壤已经风化，当水渗透土壤时，就容易造成土崩。

五天前侥幸无人伤亡

五天前的土崩（下图）没有造成任何伤亡，但那可能只是侥幸，却未带来预警，今天发生严重人命伤亡的土崩。

2012年11月11日，从云顶森芭通往云顶高原的道路发生两起土崩，造成沿路的1.5公里道路必须关闭。

两年后的11月18日，在4.2公里处发生的土崩造成三条车道堆满巨石和泥土，但没人伤亡。

当时媒体的照片显示，巨大的石头和泥土落在道路中央，一辆警察巡逻车还被掩埋在泥土下。

根据媒体当时的报道，车上警员当时离开警车查看土崩情况，而侥幸逃过鬼门关。当泥土掩埋警车时，他们只站在数米之外。

若有车经过必掉下山

2018年4月6日，云顶高原的阿米努丁巴基学院（IAB）附近发生地陷，长达30米的道路下陷，导致附近的建筑物必须疏散人群，道路暂时关闭。

由于事发时间是凌晨1点半，这起事故没有伤亡，但有电线折断导致停电，也有一些建筑物的结构毁坏。

2019年11月6日，云顶高原前往彩虹阁的道路出现泥石流。事发地点与今天发生的土崩事故相距16公里。

五天前发生的土崩还造成道路毁坏。若当时有车辆经过，这些车辆可能会掉入山谷。

不会是最后一次发生

大马生态组织（PEKA）主席达米恩（Damien Thanam）受访时警告，今天这起最新的致命土崩事故，不会是云顶高原一带的最后一次土崩。

他说，由于气候变迁，降雨量剧增，短时间内的高雨量导致山坡承受更多压力。

“气候变迁造成极端气候，土地之前的生态不足以支撑高水位。”

“大部分的山坡地区实际上不安全，尤其当发展移除地表植被，然后又换上人造的保护层。”

先等土崩初步报告，安华暂未决定设调查委员会

安华将到土崩灾区视察，劝部长别干扰搜救

涉非法伐木文章重新流传，范长锡保证已辞董事职

乌雪警方受命关闭周边营地，禁游客接近河边