曹观友宣布槟南填海计划缩小，只留下“矽谷岛”

下午1点56分更新

随着首相安华上周六宣布槟南填海计划缩小规模，槟州首长曹观友今天宣布，槟南填海计划原订的三座人造岛，如今只会维持一座。

根据槟州政府喉舌《珍珠快讯》报道，他说明，剩下的唯一人造岛，即在槟城国际机场跑道以南的“矽谷岛”（Silicon Island，前称A岛），面积为2300英亩。

他说，槟城南岛计划原本总面积4500英亩，如今将缩小项目规模49%，不再继续面积1400英亩的B岛，以及800英亩的C岛。

他表示，占地2300英亩的矽谷岛将分为两个阶段实施，填海工程的总期限为10至15年。

“总体而言，矽谷岛包括“上盖”（topside）部分的开发周期为20年。”

受影响渔民人数减少

曹观友是今早在光大28楼召开记者会表示，随着填海规模缩小，受影响的渔民人数也大幅减少，从原来的496人，减少到115人。

“如今，只有峇东海滨渔村（Permatang Tepi Laut）面对矽谷岛填海区，其中115名渔民将直接涉及。”

他说，在首相要求州政府研究缩小槟城南岛计划的范围后，州政府于昨日召开行政会议，并与南部填海执行伙伴SRS财团商议，最终达成上述决定。

轻快铁终站设在矽谷岛

曹观友指出，轻快铁终点站依旧建设在矽谷岛，面积为60英亩。

他说，尽管联邦政府建议将终点站移至现有的槟岛南部，但考量到现有南部地区不容易挪出60英亩的土地，且该地段有三个甘榜、学校等，影响会来得更大。

“我们所规划的光大至峇六拜轻快铁路线，都尽可能将影响降至最低，因此我们保留将终点站设在矽谷岛。”

曹观友表示，槟州政府将致函给首相、财政部和交通部，以汇报州政府过去几年争取轻快铁项目的努力，让中央政府了解目前的进展，包括已经获得陆路公共交通机构（APAD）有条件通过的轻快铁路线。

“槟州政府接下来会参与中央部门所进行的技术会议，用最快的时间解决这些技术上的课题，加上中央政府的融资，我相信这项目将尽快获得落实。”

不会影响环评报告批准

《珍珠快讯》也报道，曹观友表示，虽然槟城南岛计划规模缩小成只剩一座岛屿，但不会影响原本的环境评估报告（EIA）批准。

他说，环境局通过2023年4月11日的信函批准的槟城南岛计划环评报告，涵盖了总面积4500英亩的三座岛屿，包括矽谷岛在内。

他补充，矽谷岛将保留700英亩作为“绿色科技园”（GTP）和其他的设施，而“绿色科技园”及“岛屿之心”（HOTI）的组成部分，将成为槟州的经济催化剂和新的旅游产品。

SRS财团项目总监司徒伟龙亦在记者会上补充，矽谷岛填海工程预计耗资60亿令吉，至于矽谷岛公共基础设施建造费用则预计25亿令吉。

根据曹观友，矽谷岛第一期工程占地1300英亩（包括轻快铁终点站），预计7至10年建成，对出海渔民几乎没有影响；而第二期工程则占地1000亩。

没抵触填海计划合约

此外，曹观友也指出，此次B岛及C岛项目的取消，并没有抵触任何合约条文。

他说，这是基于槟州政府在此之前针对率先动工的矽谷岛签署合约，而B岛及C岛则是矽谷岛建成后才开展，因此尚未签署任何合约。

“有关不再继续B岛及C岛项目的决定，是州政府及项目伙伴已达成的共识。”

他也表示，有了南岛计划的最新进展，有关渔民的社会影响管理计划（SIMP）将在不久的将来，由第一副首席部长扎基尤丁主持的渔民工作组委员会会议上详细讨论。

安华要求填海计划缩小

槟州政府原本打算通过槟南填海的发展计划，来资助轻快铁计划。

槟州政府多次强调，这项填海计划将创造就业机会、吸引外资及增加土地供应作为未来的房屋、绿肺、旅游、商业和教育用途，但渔民和环保非政府组织反对这个项目，指它将破坏海洋生态系统及渔民生计。

首相安华在5月6日宣布，槟南填海计划将缩小，但作为交换，联邦政府将大幅资助槟城的轻快铁计划，确保它尽速开始。

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