Tragedi Kapar: Pesawat diselenggara pihak tiada tauliah - laporan

Kementerian Pengangkutan telah mengenal pasti beberapa faktor dalam laporan awalnya mengenai nahas pesawat BK 160 Gabriel di Kapar pada 13 Feb, yang mengakibatkan dua orang terbunuh.

Antara isu yang dinyatakan dalam laporan yang dikeluarkan Biro Penyiasatan Kemalangan Udara (AAIB) termasuk kerja penyelenggaraan pesawat yang dilakukan oleh kakitangan yang tidak bertauliah, pesawat melebihi had berat maksimum, serta disyaki keracunan karbon monoksida di dalam kabin.

“Terdapat bukti yang menunjukkan bahawa aktiviti penyelenggaraan tidak teratur telah dilakukan terhadap BK 160TR (I-POOC), termasuk pemasangan bahagian pesawat yang tidak disahkan/tidak mematuhi, serta pemasangan bahagian pesawat dan servis pesawat oleh organisasi penyelenggaraan atau orang yang tidak dibenarkan dan tidak layak menjalankan aktiviti penyelenggaraan.

“Aktiviti penyelenggaraan tidak teratur yang ditentukan sehingga masa pengeluaran laporan ini adalah seperti berikut - pengalihan gear pendaratan pesawat (NLG) dan pemasangan NLG baharu pada Februari 2024 oleh kakitangan penyelenggaraan yang tidak dibenarkan atau orang yang tidak layak,” kata laporan itu, sambil menambah bahawa NLG baharu telah diperbaiki sejurus sebelum penerbangan itu.

Selain itu, "gelang pengikat" yang tidak diperakui telah dipasang di bahagian bawah setiap sayap pesawat oleh juruterbang sendiri, kata laporan itu.

Menurut AAIB, aktiviti penyelenggaraan rutin pesawat juga dilakukan oleh kakitangan yang tidak bertauliah, termasuk menggantikan palam pencucuh dan elemen penapis udara pada pesawat.

Penyelenggaraannya juga, menurut laporan, menggunakan alat ganti tidak diperakui.

"Terdapat kemungkinan tinggi bahawa terdapat kerja penyelenggaraan tidak teratur lain, berdasarkan pada catatan dalam log penyelenggaraan yang disimpan oleh juruterbang yang telah meninggal," menurut laporan itu.

Siasatan oleh agensi itu juga mendedahkan bahawa pesawat yang terhempas tersebut melebihi berat maksimum semasa berlepas iaitu 850kg, pada hari nahas. Ia seberat 921.3kg.

Laporan awal itu akan disusuli dengan laporan penuh yang dijangka siap selewat-lewatnya 12 bulan dari tarikh insiden.

Dalam insiden pada 1.45 tengah hari, 13 Disember,  juruterbang Daniel Yee Hsiang Khoon, 30, dan pembantunya Roshaan Singh Raina, 43, maut.

Kedua-dua mangsa dipercayai terbenam bersama bahagian kokpit pesawat di kawasan ladang sawit.

Pesawat dikendalikan Air Adventure Flying Club itu berlepas dari Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah, Subang pada 1.28 tengah hari untuk penerbangan rekreasi.

[Baca berita penuh]

Adun Selat Kelang: Tak ada niat pun nak khianat, tapi terpaksa

Laporan awal nahas pesawat siap dalam 30 hari - MOT

Kerja alih bangkai pesawat nahas di Kapar selesai

Pesawat ‘gelong’ sebelum jatuh menjunam laju - Saksi

Dua penumpang, seorang juruterbang dalam pesawat terhempas