诗巫是拉让江流域的中心，而阿山港大桥又是銜接拉让江北岸与南岸的链接全砂拉越东西全境的重要的通辺。与伊干大桥及卢仙大桥一样，这是关系两岸居民日常生活丶往返交通丶人囗流动丶土地升值，特别是经济发展等的大事。但是，车辆耒往要付过桥费，却成了长期压在人民身上的一个沉重经济負担。

据悉，普通车辆过桥每趟是3令吉，四驱车或货车是5令吉，巴士8令吉和罗厘10令吉等。有的菜农用货车载菜去诗巫，一天耒回三次，一次5令吉，一天就耗费30元。特别是又面对油价上漲丶百货涨价的当儿,，这对菜农丶果农丶打工仔等中下层民众，确是太沉重的负担！

这座桥是於2004年州政府在沒有公开招标下, 以1亿8千万令吉价格给承包商，付1千万令吉現款和估价9千万的政府土地，並赋予Woodville Development S/B征收30年的过桥费权利。

而伊干大桥同样是以地换桥的方式建成，它却不用收过桥费，为何阿山港大桥要收费？

根据公共工程局数据，过桥费从2006年的380万令吉到2010年的850万令吉，5年增加了470万令吉。从2006年至2013年, 该公司收到了8千万令吉的过桥费。以目前每年收取1千万令吉的过桥费，收30年，再加上政府給的许多好处，相关方面最終所得的將在5亿令吉左右。

争取和捍卫人民的利益是不分朝野，不分政党丶团体、种族与宗教背景等，只要你做的对，对人民有好处，我们就支持；反之，我们就反对。我们支持前阵子砂拉越民行党发起在全砂的“废除阿山港大桥收费簽名运动”，赞赏反对党议员们長时间对废除桥费在议会内外所付出的努力。我们也赞赏国阵部长近期说政府当局正在进行处理取消过桥费的事情之中。

取消过桥费(包括古晋的沙拉胡丁大桥和美里的亚细安大桥), 是大势所趋, 民心所向。联邦与砂拉越国阵领袖都曾在兢选期间许下取消阿山港大桥要收费的承诺。在此，我们肯雅兰全民党吁请砂拉越政府能听取砂拉越中区人民的呼声，俯顺民意，体恤拉让江两岸人民的困境，能在最短时间之内兑现自己的承诺---豁免阿山港大桥的收费。