3月31日我们才从《第9大马计划》听到政府拨款12亿令吉进行SAMRT 隧道的治水计划。结果事情毕竟如何？

4月7日《东方日报》以〈水深5呎交通瘫痪 隆市大水灾百车浸坏〉报道：“隆市今午下了一场豪雨，发生闪电大水灾，旧巴生路及新街场大道情况最严重，水深最高达5呎，多条主要道路交通瘫痪，至少百辆轿车被水浸坏。水灾刚好遇到下班时间，车龙长达数公里，尤其是敦拉萨路、陆佑路至新街场收费站路段、皇宫路、旧巴生路通往灵市的道路，交通阻塞超过2个小时，车主怨声载道。”

同一天，《星洲日报》的新闻〈大淹水树倒压车 交通瘫痪〉则说：

“在吉隆坡地区，发生闪电水灾比较严重的地区包括旧巴生路、新街场大道、沙叻秀大街和美和家花园，水深一度淹至4尺高，但是很快就回退至尺半高，很多商店和住宅都来不及阻止污水流入店里和屋内。”

吉隆坡防洪工程拨款不计其数

同的是，《东方》的记者估计的是水深最高达5呎，《星洲》则指水深一度淹至4尺高；我不愿在枝节纠缠，只好各让半尺，设想是4尺半好了。

总之，长话短说，大水淹至，交通瘫痪是个不争的事实。为什么会是这样呢？

实际上，吉隆坡防洪工程的拨款不计其数。自95年的3千670万零吉，至96年的3千434万零吉；到97年，数额高达8千218万零吉；加上1998年的6千640万零吉，凡此4年的总额一共是2亿1千962万零吉，相等于每天15万零吉。

7个大马计划未能让隆市摆脱水患

不过，1998年曾有一名政要发言表示，这个国家的焦点排水系统工要等到2007年才全面完成。 当时水利灌溉局毫不讳言，旧有的闪电水灾黑区灾民，得在10年后才能脱离水患梦魇，新水灾区问题则要在20年内方能缓和，即是届临2010年或2020年之际，而不是较早所说的2007年。

我当时在〈防洪日以继夜〉的文章这样引述：……（水利灌溉局）第一副总监丘金来指出，他在1975年参与吉隆坡防洪计划，至今已近25年，几乎用尽其个人一生最宝贵的青春，隆市依然被不曾止息的水患日夜纠缠。

丘金来的左25年，我们的右20年，一共是7个大马发展计划的45年，吉隆坡的居民还要等多久才能摆脱水患？应当注意，据历史的经验，以每天15万零吉计算，未来20年的时间，我们还需10亿零吉治水。……

不幸言中，SAMRT 隧道用上12亿令吉。丘金来先生大概已经退休了吧，吉隆坡的水患仍然只有分号，没有句点。