首相在上周六对外宣布11项“利民”政策，其中一项是把小型电单车学费从现有的500至700令吉，减低到211令吉。然而，小弟对尊贵的首相所发表的政策深感迷惑，甚至质疑此计划的可行性。以下是小弟对这政策个人意见和观点：

1. 首相或有关部门并没有正确地列明211令吉的付款是包含了什么费用。211令吉只是学费而已？学费和考费？或者“全包”（学费、考费、还有政府Lesen 费）？发表文告只提到小型电单车学费是211令吉，并没有加以解说，因此造成电单车学员和驾驶学院经营者对211令吉政策模糊不清，无所适从。

还有一点要补充的是，交通部或交通局（JPJ）还未与全国大型驾驶学院（Institut Memandu，即备有训练场地和考车场的驾驶学院）的业者商讨有关事项，拟定此计划的的可行性。由此来看，这政策是很匆促地决定，可行性非常的低。

2. 根据发表文告显示，此“211令吉计划”主要受惠者是时下的青少年。文告指出青少年时常需要四处奔波，希望借此计划能减轻他们的负担。然而，历年来，交通部各部门（JPJ、JKJR、MIROS）致力地要降低我国的交通意外死亡率，尤其是电单车骑士。

电单车骑士的死亡人数占了我国总交通意外死亡人数的60％左右。因此在许多先进或城市化的国家都不鼓励人民驾驶电单车，甚至限制电单车数量和电单车执照的发放率。但反观我们马来西亚，还调低学费鼓励青少年驾电单车，是不是与之前的安全驾驶政策背道而驰呢？小弟不希望有更多的未来国家栋梁因此“英年早逝”。

3. 话说回头，近年来交通局很积极地要提升学车和考车的质素。例如：在2010年内，把全国驾校升级到国际性考车场。因此驾校业者纷纷花费了数十万，甚至百万来升级考场，志在为学员提供更优质的教导服务与环境。

但在此政策下，如果211令吉包含学费和考费，坦白说连本钱都不够，还要倒贴；除非教导员（老师）不收钱，Petrol不用钱，还有JPJ不征收考费，那还有可能行得通。或者，政府给予驾驶学院足够的津贴（首相没有提到有任何形似的津贴给驾校业者）。不然，驾校业者只有缩减和降低服务质素，而电单车学员将成为最终的受害者（学艺不精，容易发生意外）。

正如“砍头生意有人做，亏本没人干”，举个例子：请假想某某政治人物说，从某月某日起，国内霸市，超市的商品一律1令吉。你相信吗？行得通吗？

4. 说句公道话，与其降低电单车学费，还不如给予民众永久免付驾驶执照费（lessen）的优惠来得更“利民”。 因为学考电单车一生人才一次（除了被停牌后要重考），但Lesen每年都要更新。所以免付lesen 费是不是更妥协呢？

小弟希望有关政府部门尽快对公众和驾校业者解说清楚这“211令吉”计划，并检讨此计划的可行性，免得公众对现任政府失去信心。