读到 “一个马来西亚F1车队”报道的人都知道，这是一项极其“烧钱”的运动，政府基于提高国家的知名度及创造其附加商业价值的因素而倡议筹组车队。

但此消息一经报道，即招来许多反对声浪，而负责筹组车队的大马企业大亨亚亚航掌舵人费南德斯第一时间出来灭火，声称车队不会动用到政府一分一毫，完全由他及另一大亨纳莎集团首席执行员纳沙鲁丁全权负责营运所需之费用，包括寻找赞助商。

我的问题下：

（一）政府会不会以“赞助商”的形式来参与这“烧钱”的玩意呢？

（二）万一车队跑不出成绩，如数年前的Minardi车队一样次次包尾，国人是否应该以逆向思考的方式来看待”提高国家知名度”的问题？

（三）费南德斯是否已有全盘的腹案，十足的把握能像布朗、红牛或是印度动力车队般，在最短的时间内把“一个马来西亚”车队带进劲旅的行列？而不是陪太子读书，别队的周边商品赚个“砵满砵满”，自己的车队只有陪”烧钱”的份。

布朗与红牛车队全靠争议的“扩散品”异军突起，而费南德斯似乎很大程度认为Minardi车队之所以跑不出成绩主要原因在于车手素质，这点我想应该是看到原与熊龙搭档的Minardi车手韦伯被挖角离开该车队后表现可圈可点，屹立至今。但或许他也该再往前看，2007年世界冠军法拉利车手莱克能曾经是Sauber Petronas的车手，在转到麦凯伦车队前有几个人认识他呢？

（四）即然认定车手素质是最重要的因素，所以车手不一定是大马国民。车队与车手不同一国籍本来就寻常，为什么“一个马来西亚”要强调这一点？那是因为“一个马来西亚”车队是国家车队？如果是，那费南德斯到底拥有多大的自主权来决定车手呢？

（五）行书至此，突然联想起前些时候看到的一篇报道，大意是“有钱送一个大马人上太空，东马却严重缺医院”。做个白日梦，自命清高问一句：“三亿零吉的常年开销，能建多少间医院？”为什么不能以人道扬名国际，而非要投机取巧呢？