马青联邦直辖区州团在执委会中通过议决，现阶段反对在城市实行拥挤道路收费，并表示若事件持续发展将采取后续行动。

马青州团强调并非反对整个2010年陆路公共交通法案，因为大家尚未了解整个法案的内容，唯州团对该法案法案第13(2)(a)条文赋权首相，确定某一地段为交通黑区，以向公路使用者征收费用一例持有反对立场。

州团长周连琼表示，如果目前的交通设施是完善的，而塞车状况依然严重，实行收费也许能够有效改善交通情况，唯在现有的交通设施并不完善的情况底下，实行拥挤道路收费是不能被接受的。

“我们一致通过议决，清楚表达州团在此事上的立场，即在现有的交通设施尚不完整的情况下实行拥挤道路收费是不能接受的”。

他补充，如本应早2005年完成的Tasik Selatan交通站迟迟没有完工，这反映了吉隆坡的公共交通枢纽并不完善。周连琼也提醒政府应关注首都吉隆坡逢雨必灾的情况，这显示吉隆坡排水系统并不完善。而逢雨成灾使到原本已经车龙众多的首都陷入更严重的阻塞。

他认为政府应尽全力提升道路措施以舒缓城市的交通阻塞状况，而非向人们收取费用以达致人们减少在高峰时段在车龙黑区行驶的效果。

“舒缓城市的交通阻塞状况应该从基本下手，提升道路措施是一个方法；政府应致力于提升公共交通设施，这是无可置疑的责任”。

马青州团也担忧此法案一旦通过，将加重城市道路使用者的生活负担。州团认为在指定拥挤路段向公路使用者征收费用将使原本已饱受收费站、汽车油费等交通费用困扰的驾驶人士，承受更重的生活负担。

“驾驶人士的交通负担已经很重，我希望有关部门作出适当的考量，以免使已经承受生活压力的人民雪上加霜”。

由于考虑到法案实行后的“后遗症”和“适当性”，马青州团表示将监督事件的发展，若法案内容没能让人们信服，州团将会采取后续行动。