峇吉里区国会议员余德华在最高元首御词辩论中，再次提出有关麻坡外环公路的课题。

余氏质问工程部，为何再度延长麻坡外环公路承包商联熹公司（Ranhill）有限公司的误期赔偿（Liquidated & Ascertained Damages，简称LAD）期限。根据余氏在2010年10月28日获得的有关应询答问中，工程部表示已经把该承包商的误期赔偿的期限延长至2011年9月27日。

工程部解释，有关承包商对此事项表示出其“严阵以待的程度”（tahap kesungguhan），因此，该部认为应该给予延期通融。此外，工程部也补充，此次延期，已经将该承包商在2010年尾因设计返工（abortive design）而遭工程局拒绝其设计方案的纠纷考量在内。

该部的答复中也说明，至2011年3月15日为止，外环公路的实质修复作业进展缓慢，至今只完成了60%工程。因此，该部已经屡次向该承包商发出警告信，以督促加快工程进度。

该部最后表示，倘若该承包商无法如期在2011年9月27日完成该部所指示的修复作业，工程部将遴选第三方（third party）承接该修复工程。

余氏对工程部的这份应询答问的内容表示困惑，因为该部已经不止一次延长联熹公司的误期赔偿期限，早在2009年期间，该部首次延长该期限至2010年9月27日，如今再度展延至2011年9月27日。

在2009年11月9日的预算案辩论中，余氏也曾重复的质询有关部门关于麻坡外环公路的修复进展，当时工程部副部长拿督沙兹曼（Dato' Shaziman bin Mansor）曾加以保证，联熹公司是一家有信誉的大型承包商，来内外皆有事业，因此，为何保护公司声誉，该承包商会在外环公路的修复事宜上处理妥当。然而，事隔一年六个月后，修复工程依然一筹莫展，工程部一再的保证已经毫无公信力可言。尽管工程延长的费用将一律由联熹公司支付，可是麻坡市民却必须忍受超过五年，而至今为能享用一条完善的公路。这无疑的显示出国阵政府为了维护朋党利益，完全将关乎麻坡市民的基本需求置之度外。

余氏也曾在2011年3月27日，藉首相莅临麻坡寻访之便，向后者呈交了一份请愿书，内容要求首相关注麻坡外环公路灯光照明不足的情况，并要求联邦政府在外环公路沿路架设路灯。