马航确实没有延误发讯息
不吐不快。今天没有时间写长文，就简短回复一下。
看了许多的讨论，很多人（包括一些自己尊敬的学长姐）还认为，马航/民航局慢半拍。以为马航第一次新闻发布（Press Statement）是7点20分左右，就认为马航/民航局是那时（也就是五小时后）才通知及援救。
文中的最后一段已经写明，事实表明马航/民航局并不是在7点才通知其他单位进行寻找以及搜寻，这点许多人都当看不到却还自以为是、先入为主的认为7点Press Statement，就是七点才搜寻，栽了马航一个大赃。
事实表明，马航及民航局在获知飞机失联后，就马上通知相关单位，包括越南以及中国空管局来协助搜寻失联飞机。而正如文中所提起的，在未百分百肯定飞机已经失事（即到不了目的地）的情况下，马航是决不能发布任何相关消息给公众的。而在飞机确定延误抵达不了、燃油也必将耗尽的不可能继续飞行的情况才发布给公众，一直以来都是航空作业的标准程序，马航有什么错？
这些东西其实在该文都已经约略提到，可是许多人却依然视而不见。我想，就算如上详尽的再写一次，许多人还是会抱著诛心的看法，认为马航是故意拖延，继续栽马航的赃，反正怎么说也不必附上任何责任，却可以轻易获得抨击他人的快感及满足感。
为此，为了让更多人了解。就让大家回顾一下09年法航447班机失联的情况（失联情况几乎与马航相同）：
09年5月31日，法航447从巴西里约飞往法国巴黎的班机在晚上10.29分出发。而巴西民航局，在6月1日临晨1.33分，最后一次成功与该航班通讯（之后即失联）。1.48分，该航班从雷达中消失，巴西相关单位马上联络塞内加尔及法航有关事项。2.14分法航收到最后一封该航班自动发送的讯息。2.20分该航班预计抵达塞内加尔侦测范围，但塞内加尔并没有收到任何该航班的讯息。早上7.41分法航宣布飞机失联，并展开全方位搜救工作。
以上的事实，上网随便就可以找到。欢迎大家研究。另，上述时间皆为国际时段时间（UTC）。
回到正题。回顾法航09年事件，跟马航如今所做的有什么差别？把时间及事实换一换，不就是这次马航事件的完整重现吗？那马航错了什么？在没有了解真实情况下，一直给马航栽赃，让马航吃死猫这是哪门子道理？
当然，有人会说，法航也错了不行吗？当然有可能。马航和法航不是神，都会犯错。但若是马航法航真的错了，请举出实际例证例子，不要只是没有根据的诛心、臆测和凭空想像。事实上，各国至今（包含国家民航局、搜救队伍、航空公司等），都没有针对马航做法的任何抨击（指新闻发布），当然同样的，对当时法航的处理方法也同样没有。这些都证明了什么？
最后，再次不厌其烦地提醒大家。马航是没有搜救能力的。搜救的工作以及责任，是各国政府的相关拯救单位，在茫茫大海之上，不是阿猫阿狗都可以进行搜救任务的。而身为民航机构的马航，根本就不可能，也绝不会有相应的搜救能力，所以千万别把马航及政府混淆，继续把马航骂个狗血淋头了。
这两篇文章，写的都是针对抨击马航所谓“延误通知”、“延误发表讯息”的一点看法。马航确实没有延误，也没有错发讯息。在全天下（不夸张）都乱传各种各样的讯息的情况下（残骸找到了、飞机降落了等等），马航依然不为所动，继续做出他应有的责任，所有消息在认证之后才通过发布会暨新闻稿来通知，这点不是应该获得赞赏吗？
看看那些急著抨击马航的人，至今连最后失联时间都还没搞清楚（已经更正为1.30分），却依然大言不惭地说马航缓慢，各位心里有什么感想？马航官网有完整的新闻稿，也一直都有在辟谣，譬如最经典的飞机迫降和找到残骸的新闻，呼吁大家可以都去看看。
这是一点后续看法。希望能够帮大家厘清一些事实。马航若是真做得不好，当然确实可以也应该批评（如善后、安排家属）。但马航在发布消息这一方面，确确实实没有犯下错误，大家又有何理由继续来抨击呢？
还是那一句，别先入为主的把讨厌政府的情绪强加在马航头上了。
*说简短，写了却停不下来，希望大家有怪莫怪。谨以此文当作此事最后的回复。若还有人抱持相反看法，悉随尊便，这是他们的权力。
不吐不快。今天没有时间写长文，就简短回复一下。
看了许多的讨论，很多人（包括一些自己尊敬的学长姐）还认为，马航/民航局慢半拍。以为马航第一次新闻发布（Press Statement）是7点20分左右，就认为马航/民航局是那时（也就是五小时后）才通知及援救。
文中的最后一段已经写明，事实表明马航/民航局并不是在7点才通知其他单位进行寻找以及搜寻，这点许多人都当看不到却还自以为是、先入为主的认为7点Press Statement，就是七点才搜寻，栽了马航一个大赃。
事实表明，马航及民航局在获知飞机失联后，就马上通知相关单位，包括越南以及中国空管局来协助搜寻失联飞机。而正如文中所提起的，在未百分百肯定飞机已经失事（即到不了目的地）的情况下，马航是决不能发布任何相关消息给公众的。而在飞机确定延误抵达不了、燃油也必将耗尽的不可能继续飞行的情况才发布给公众，一直以来都是航空作业的标准程序，马航有什么错？
这些东西其实在该文都已经约略提到，可是许多人却依然视而不见。我想，就算如上详尽的再写一次，许多人还是会抱著诛心的看法，认为马航是故意拖延，继续栽马航的赃，反正怎么说也不必附上任何责任，却可以轻易获得抨击他人的快感及满足感。
为此，为了让更多人了解。就让大家回顾一下09年法航447班机失联的情况（失联情况几乎与马航相同）：
09年5月31日，法航447从巴西里约飞往法国巴黎的班机在晚上10.29分出发。而巴西民航局，在6月1日临晨1.33分，最后一次成功与该航班通讯（之后即失联）。1.48分，该航班从雷达中消失，巴西相关单位马上联络塞内加尔及法航有关事项。2.14分法航收到最后一封该航班自动发送的讯息。2.20分该航班预计抵达塞内加尔侦测范围，但塞内加尔并没有收到任何该航班的讯息。早上7.41分法航宣布飞机失联，并展开全方位搜救工作。
以上的事实，上网随便就可以找到。欢迎大家研究。另，上述时间皆为国际时段时间（UTC）。
回到正题。回顾法航09年事件，跟马航如今所做的有什么差别？把时间及事实换一换，不就是这次马航事件的完整重现吗？那马航错了什么？在没有了解真实情况下，一直给马航栽赃，让马航吃死猫这是哪门子道理？
当然，有人会说，法航也错了不行吗？当然有可能。马航和法航不是神，都会犯错。但若是马航法航真的错了，请举出实际例证例子，不要只是没有根据的诛心、臆测和凭空想像。事实上，各国至今（包含国家民航局、搜救队伍、航空公司等），都没有针对马航做法的任何抨击（指新闻发布），当然同样的，对当时法航的处理方法也同样没有。这些都证明了什么？
最后，再次不厌其烦地提醒大家。马航是没有搜救能力的。搜救的工作以及责任，是各国政府的相关拯救单位，在茫茫大海之上，不是阿猫阿狗都可以进行搜救任务的。而身为民航机构的马航，根本就不可能，也绝不会有相应的搜救能力，所以千万别把马航及政府混淆，继续把马航骂个狗血淋头了。
这两篇文章，写的都是针对抨击马航所谓“延误通知”、“延误发表讯息”的一点看法。马航确实没有延误，也没有错发讯息。在全天下（不夸张）都乱传各种各样的讯息的情况下（残骸找到了、飞机降落了等等），马航依然不为所动，继续做出他应有的责任，所有消息在认证之后才通过发布会暨新闻稿来通知，这点不是应该获得赞赏吗？
看看那些急著抨击马航的人，至今连最后失联时间都还没搞清楚（已经更正为1.30分），却依然大言不惭地说马航缓慢，各位心里有什么感想？马航官网有完整的新闻稿，也一直都有在辟谣，譬如最经典的飞机迫降和找到残骸的新闻，呼吁大家可以都去看看。
这是一点后续看法。希望能够帮大家厘清一些事实。马航若是真做得不好，当然确实可以也应该批评（如善后、安排家属）。但马航在发布消息这一方面，确确实实没有犯下错误，大家又有何理由继续来抨击呢？
还是那一句，别先入为主的把讨厌政府的情绪强加在马航头上了。
*说简短，写了却停不下来，希望大家有怪莫怪。谨以此文当作此事最后的回复。若还有人抱持相反看法，悉随尊便，这是他们的权力。
