衣食住行是人首先要满足最基本的生理需要，这一点美国心理学家马斯洛就早已点破 ，尤其是行，象征着我们行动自由的一环，更是不可忽视，因而我们的伟大发明家才会竭尽所能发明更多的交通工具来取代步行节省体力，以让人们能更自由，安全及快速到达想去的目的地。

开斋节那两天，我国人民不分种族，普天同庆，全民欢腾。而那天的我，也托友族同胞的福气，一同放了两天假期，原本就应该是开开心心庆佳节，北上南下上山下海到处逛,但却因为一些私事而打消了这令人振奋的游玩计划。不过，前日翻开报纸一看，就看到了刁曼岛船难事件的发生，当时有种塞翁失马，焉知非福的感觉，但是回头一想，经过此事，谁又还拥有以往假日来临时，到处游玩的“勇气”呢？

老实说，作为马来西亚公民的我，看到现今的交通情况，令我越来越提不起劲再“行”下去，这一点，我们可以从海陆空三个层面去看。

“无牌”渡轮载客，交通部蒙在鼓里

今天，生活在马来西亚，如果你想享受海上渡轮的乐趣，那你可要三思而后行，刁曼岛船难事件的发生，恐怕是我们最大的阴影，这宗船难不仅导致有四人丧命、三人失踪及五名乘客重伤，也夺走了我们对国内渡轮的信心。

更可笑的是，有关肇祸渡轮的执照早在去年12月已遭撤销，但却仍然光明正大载送乘客而不受检举，同时也没有为乘客购买保险，我们的交通部依然蒙在鼓里，浑然不知，无不令人质疑其办事效率，更让人担心的是，这样的“无牌”渡轮，究竟还有多少还在海上载着游客享受海风？

同样的，如果你想在假日尝试坐直升机在天空中飞翔，也请你想好好才“飞”.今年一月期间，就发生了一架运送石油公司海上钻井平台工人的直升机在距民都鲁市约80公里处海域坠毁的事件，这架直升机也正是隶属马来西亚直升机服务有限公司。在去年，也有四起严重坠机的事件发生，其中就连沙捞越的助理部长也包括在内。所以不管你是工人还是高官，也恐怕不能幸免此祸，如此不受品质保证，我们人民又如何有勇气放心去使用呢？

如果单纯认为往海路空路游玩不行，就想转往依赖陆路交通工具的话，那你可大错特错。今年七月期间就发生了一宗槟城快捷通巴士紧急逃生门在行驶中突然松开，导致一名华裔女子失去重心跌在马路上头部受创，在送院途中伤重不治的事件。而且今年八月还发生了据说是马来西亚史上最严重的车祸，一辆北上的长途巴士失控翻覆后，撞入深沟，酿成20尸21命及9轻重伤惨剧，使得全国震惊不已。

佳节回乡过节，车祸率随之上升

如果你选择不搭巴士转而驾驶汽车游玩的话，那你可要小心翼翼，以策安全。因为我国车祸率是全球最高的国家之一。在2005年，每10万人当中就有23.5人车祸死亡。每逢佳节期间，我国人民都会申请长假，回乡欢度佳节，全国各地由于车流量激增，车祸率也随之上升。

我国有关当局虽然为了减少车祸的发生，实施了许多措施。但依然无法解决问题，就在去年的屠妖节及开斋节双佳节期间，马来西亚就有大约160人死于交通意外，人数比前年还多。如此看来，当局的努力不但并未达到预期的效果，交通部也依然没有提出有效的方案去解决问题，确保公路使用者的生命安全。

更加令人啼笑皆非的是，柔佛市交通安全周期间，交通部在一些交通要道曾张贴了这样的标语牌：“阁下驾驶汽车时，如果时速保持30公里左右，可以沿途欣赏美丽风景；时速超过50公里，请到法庭作客；超过80公里，请到医院留宿；超过100公里，请你安息吧。”

在我国，就算你逃得了车祸，却逃不了塞车的现象，这个问题，可以说是导致每年政府头疼，人民心痛。特别是周五中午马来人友族作礼拜时,塞车现象更严重.上下班也是如此，只要你还在公路上，你的车子就注定不用动，当然，佳节来临更是塞的大路接小路，车水马龙，水泄不通。

升上太空，海陆空却到处难通

然而，如果你心灰意冷，想使用“11号车”，那就是双脚步行的话，那我只能说：请你多多保重，留意谨慎。因为攫夺案是我国最常见的罪案，2001年至2003年四年里，向警方投报的攫夺案高达59,888宗，平均每年14,972宗。2004年首六个月已经有6640宗。歹徒通常会骑着电单车经过行人身边时，出其不意地抢夺行人的手提袋、项链或背包，然后扬长而去，受害者更通常是女性。

除了攫夺案外，治安败坏更成为了我们见怪不怪的常见名词，无论你是学生，职业人士还是妇女都依然照抢不误，更有种趋势就是，夺了财还会要你的命，南马尤其是新山更成了我们的黑区，试问还有人民能这片国土上自由自在地安心步行吗？

由此可见，虽然我国的首位太空人锡慕扎法升上太空，让首相阿都拉难掩喜悦，并说这是国人的骄傲，但是我们自己海陆空方方面面的“行”却未能尽如民意，问题比比皆是，交通部应在此记上一大过，政府也需负上一定的责任，而且如果政府再尝试转移视线，不正视问题，让其再继续发展下去，恐怕最后结果必将是我们人民“寸步难行”。

作者为前新纪元学院生，现任董教总教育中心职员