但是，这方圆五十公里外添油的措施却是值得商议的，毕竟这措施会直接影响许多的行业及到我国投资的外国投资者，尤其是新加坡投资者。

举个例子，一位在离马新边境二十六公里（士乃工业区）设厂的投资者，由于时常得往返马新两地，所以开的是新国注册的车子，但因业务的关系，每星期都必须在士乃住上好几天，但因为所在处是方圆五十公里内，所以每当车子须添油时，他必须把车子开到离边境五十公里外的油站，或把车子开回新国加油，请问这样的措施是否会受到新国的投资者欢迎？

再说，这项措施不只打击油站业者的生意，同时也使得零售业，餐饮业遭到不小的打击，在这经济低迷的时刻，推出如此的措施，对商家们来说简直是雪上加霜。

据知全国各地共有三百多家油站是设在离边境方圆五十公里内，为了能执行这项措施，贸销部必须每天派员到这些油站进行突击检查，目前大部分的油站都是二十四小时营业，尤其在新山一带，试问当局能否确保业者完全遵守这项新规定？或这又是一个为官员们制造贪污的机会？

能在政府里当官做事的都是国家精英，而内阁成员更是从国家两千六百万人口中挑选出来的精英中的精英，但这方圆五十公里的措施不只打击商家们的生意，同时在执行上也面对种种的困难，有关当局有必要从新检讨这项措施。

其实最简单不过的方法就是，派出关税局官员驻扎在边境入境处，确保所有入境我国的外国注册车子油缸都是全缸满，这样有关当局就不必劳师动众的派员到全国三百多家油站进行突击检查，执行费时费力的工作。这全缸满的措施是个双赢的政策，对于外国车主来说，不管他们把车子开到哪到哪消费都能添油，边境方圆五十公里内的油站，商家都有生意做，这是亲商政策。而对我国来说，既然外国车主是全缸满的到我国来消费，然后再全缸满的离境，这该不算是外国车主享受国家的津贴吧！希望有关当局深入检讨这项双赢政策。