首先，我不认同〈 民联和杨德利的时机已失 〉的观点。

他所谓阿都拉的围攻，犹如在发白日梦。如果少了民联的猛攻，拉伯可能立刻去度假了，他还会关心人民生死吗？

即使还击，他凭什么？以他那沉闷且没有说服力的演讲，如何让人们重新信任他？我经常会上网络听取领袖的演讲，如：马哈迪、安华、姑立、拉伯和其女媳凯里、沙里尔、卡立、林冠英等等。经过比较，拉伯是看了如没看，算了吧！

我国在拉伯的政府领导节节后退，其百日政绩是：经济衰退、政治不稳定、贪污排名上升、百物通胀、媒体禁足令等等……这如何证明民联时机已失呢？

此外，我也不理解政府为何不增建快铁系统？让所有快铁驾驶和卖票全自动化，那么就可以省下卖票和驾驶员工的费用，而且可以让快铁24小时操作。人们24小时都可以依赖轻快铁交通，减少在夜间使用汽车，也减少车祸。

24小时的自动化轻快铁的好处如下：

1.　省下卖票和驾驶员工的费用，省下的钱可以用来维修费费用，可能还赚更多呢！

2.　出轨事件较不会发生，因为机器不会有人为疏忽，除非维修不妥当。

3.　全自动化，就可以增加快铁班次，不会因为驾驶人员不足而不能增加班次。

4.快铁班次增加，等快铁的时间也减少，人民不用浪费时间等，也提升了人民的生产效率。

5.　人们24小时可以使用轻快铁，没有交通者得以在夜间出门，减少他们和青少年想买车的念头，进而减少汽车的数量，解决塞车问题。少了汽车和塞车，也就能降低国内的石油用量，则国油公司就能输出更多，赚取更多外汇来回馈我们人民也！

6.　就个人安全，在每个快铁站设立警察亭，就可以解决问题了。有警察在，附近的住宅区会更加的安全。

在城市，中等收入以下的人民买车多是为了交通方便，所以若轻快铁发展起来，则确实可以帮到城市的贫民。

希望未来能有个精明的政府，让全马都有快铁（最好是超快的子弹快铁），我们要去其他州属也省很多很多时间了！到时，我们可以向高速公路的收费站，说拜拜！因为驾车肯定慢子弹快铁超多倍！没人驾车咯，高速公路要向谁收费？