林吉祥促革李华民港务局主席职
理由：处理普华永道调查无效率

民主行动党国会领袖兼怡保东区国会议员林吉祥今日促请革除巴生港务局主席(PKA)李华民的职务，理由是他在处理普华永道(Pricewaterhouse Cooper)会计公司审查巴生港口自由贸易区(PKFZ)上百亿令吉丑闻报告时毫无效率。

他强调，“处理普华永道(Pricewaterhouse Cooper)审查巴生港口自由区(PKFZ)上百亿令吉丑闻报告显得无效率、无能与不专基业的李华民，应被革职，而非重新受委。”

完成调查为由延长李华民任期

交通部长翁诗杰在4月29日宣布，延长巴生港务局主席李华民的服务任期，并指示后者在一周内公布巴生港口自由贸易区的调查报告。当时翁诗杰指出，李华民的巴生港务局主席职务原本至3月31日届满，但为了确保顺利完成巴生自贸区调查工作的调查完整性，他决定延长李华民的服务任期。

期限届满却受到会计公司限制

不过虽然公布报告的期限已经在5月7日届满，但是李华民（左图）却声称基于必须先获得普华永道批准，才得对外公布的技术问题，无法如期公布报告。李华民已经决定召开紧急董事会议，以寻求港务局董事同意普华永道所设下的条规。

林吉祥指出，The Edge商业周刊（4月27日至5月3日版）以封面标题“巴生港口自由贸易区总共耗费80亿令吉？”作报导时，刊出一封来自李华明的回应信，指交通部长翁诗杰已在4月初发表声明说，巴生港口自由贸易区报告交由巴生港务局决定是否公布，但他基于巴生港务局局主席任期“技术上在3月31日届满，无法以该局主席名义”回应the Edge的报导。

然而这未阻止李华明说，他已读过普华永道的最后报告，并说“在等候其他政府部门解密之际不能公布”。

林吉祥亦指出，他曾在于4月28日在一项声明中质问交通部长：

“翁诗杰能否解释，为何他的部门如此欠缺效率，让该局主席职从3月31日至今悬空著，他应知道重委李华明或委任其他人为新主席之重要性，以免有人以主席职仍悬空为理由，不在4月里公布上述报告！”

不过翁诗杰没回答林吉祥的质问，但他却迅速地重委李华民为PKA主席，后者又提供新的拖延公布该份报告理由――“技术问题”，即需普华永道同意才能公布。

李华民在翁诗杰的一周后公布期限逾期后说，他已经在4月30日致函普华永道，要求后者同意，而后者在5月4日覆函表示同意，但必须遵守“一些规则与条件”。

事先竟不知需获普华永道同意？

针对李华民的回应，林吉祥认为这点极为荒谬。

“到底是谁拥有普华永道对自贸区丑闻的审查报告，普华永道或巴生港务局？巴生港务局到底付了多少钱给普华永道调查自贸区丑闻？或者港务局拖欠普华永道节审查费？”

“上述的“一些规则与条件”到底有哪些，因为人民向来被告知，报告迟迟未公布，只因为它尚未在官方机密下获得有关部长解密？”

他进一步质问，为何翁诗杰及李华民事先不知需取得普华永道的“同意”，尽管是港务局付钱给普华永道作审查？

因此，林吉祥强调由于李华民缺乏效率、无能与不专业，他应被革职，而非重新受委。

不应再委马华“马屁精”当主席

林吉祥揶揄说，目前不应再委任马华的“马屁精”为港务局主席，尤其是此项丑闻己从林良实当交通部长时的23亿令吉、陈广才时的46亿令吉暴涨至目前更佳惊人的程度，甚至有国内外媒体报导宣称有关丑闻在翁诗杰掌管交通部后涨至120亿令吉。