malaysia airline mas aircraft 未完全摆脱亏损的国营航空公司马航再度引起关注！巫统野新国会议员阿末韩莎（Ahmad Hamzah）今日声称，这家被视为国家骄傲的公司已经陷入每天亏损1000万令吉的困境，并要求政府能够以爱国之名出手协助，结果引起朝野议员罕见地联手作出抨击。

阿末今午援引马航2009年财政报告指出，尽管这家公司从燃油缓冲交易中赚取6亿令吉的盈利，不过它却面对4亿令吉的营运亏损。

“马航正在流血，甚至是达到每天100万令吉。我们在2007年拥有50亿令吉的现金，但是现在只剩下30亿令吉，而这些钱也将继续蒸发。”

炮轰亚航不安守辅助角色

airasia and malaysia airline 他也抨击，原本理应扮演辅助角色的亚航，现今却成为马航直接竞争对手，甚至夺走了许多原本理应属于马航的航线。

“其中一些马航面对亏损的市场是飞往耶加达和泗水的航线。这些航线每天的班次是10次，马航只是两次，但是亚航却还是拿走，全部都由亚航来控制。”

建议规定政府人员搭马航

因此，这名来自马六甲州的议员要求政府应该介入提供援助，并建议规定所有公务员和旗下的政府机构及官联公司使用马航。

“这是一家获得5星级的豪华航空公司，在赚取盈利外也履行许多社会责任，成为我们的联系工具，因此我们要求政府采取任何行动来协助这间公司。”

“我们必须采取任何行动来提供援助，否则我们最终就需要提出配套来拯救马航，那时大家不该指责我们又拯救。”

批工大与亚航签约不爱国

他也震惊，工艺大学竟然和亚航签署备忘录，让所有学生和讲师都使用亚航的服务，并暗批这项举动不爱国。

“我认为（使用马航会）更加爱国，因为这是属于国家拥有。”

反驳不应以爱国之名禁止

不过，许多朝野议员看来都不太认同，阿末以爱国为由要求介入的看法。回教党古邦阁亮国会议员沙拉胡丁就反轰说，阿末不应该使用“不爱国”的字眼。

“我想问，乘搭亚航就不爱国的言论恰不恰当？不管是马来人，还是华人，甚至部长都有乘搭亚航，因此不应该这样讲。”

“我们应该是让马航更具竞争力，不应该是指责另外一间公司比如亚航，导致其他公司不敢和这间公司做生意。否则，以爱国之名，我们可以随便提出禁令。”

他也表示，阿末应该建议马航提出更具竞争力的生意计划，以及如何纠正营运中的舞弊，来正面面对亚航的竞争。

亚航同样能打响国家名声

国阵哥打毛律国会议员阿都拉曼达兰则表示，尽管他不反对政府援助马航，但是他无法认同阿末指马航是唯一能够打响国家名声的航空公司的说法。

“对我而言，如果亚航也能叫Air Malaysia，在机尾携带大马的国旗，这也能携带外国游客进来我国，因此这关乎公司的问题。”

“如果政府真的需要航空公司来引入游客，同时在国际上打响我们的名声，就影响选择我国最有效率的公司，问题就会解决。”

“我们要求马航做出内部改善，因为亚航证明他们也能自行改善本身的情况。”

炮轰马航的服务素质低落

沙巴民统布打丹国会议员马古斯也指出，马航的服务素质低落，如果马航获得垄断权，亚庇就不可能会发展为国际航空站。

“我们已经讨论很久，要求马航提升素质，并让其他航空公司进入我国市场，这将能打开马航的眼界。”