budget 2006 approved permit ap 正当中央政府准备在2015年废除汽车入口准证（AP）之际，如今却突然改弦易辙，扩大AP享有人名单纳入全国的州议员，不禁令人质疑，这项新措施似乎与新国家汽车政策背道而驰。

《当今大马》探悉，雪州议会秘书莫哈末雅欣（Mohamad Yasin bin Bidin已在今年2月10日接获贸工部发出的公函，宣布首相纳吉已在2009年10月25日同意，发出每人一张AP予现任州议员。

入口车两年内不得转名

公函说明，政府批准这项福利，是为了感激州议员对人民和国家的贡献。

州议员所享有的这项福利，与国会议员一样只限一生人一次。

不过，目前并不确定，州议员在申请AP时，是否也须支付1万令吉的费用。

贸工部的公函也列出批准AP的数项条件：

1）必须是目前的在任州议员。

2）入口车必须在州议员名下注册，2年内不能转名。

3）入口车必须支付全额的入口税或销售税

4）车龄不能超过5年。

马哈迪曾批AP损害国产车

我国政府是在1997年起批准国会议员申请AP，但是由于AP制度遭到滥用，一度引起沸沸扬扬，前首相马哈迪就曾揭发贸工部发出数千张的AP于外国汽车，并批评这将会损害国产车工业。

首相兼财政部长纳吉在去年宣布2010年财政预算案时宣布，中央政府将实行更开放的汽车工业政策，并从明年起针对每张入口准证（AP）征收1万令吉。当时他表示，政府将针对公开AP持有人所获得的每张准证征收1万令吉，这项建议将从2010年1月1日开始生效。

不但如此，贸工部长慕斯达法在去年10月宣布新国家汽车政策时，更进一步表明政府将在2015年12月停止汽车入口准证制度。

但是，如今中央政府却突然广派AP予全国576名州议员，不禁令人质疑，此举与当局废除令人诟病的AP制度的意愿背道相悖。

朱莱达：未解决滥用AP问题

公正党妇女组主席兼安邦区国会议员朱莱达受询时说，虽然她欢迎这项措施，但是这却未能解决AP制度遭滥用的问题。

她也质疑，这项新措施与贸工部日前宣布的国家汽车政策相悖。

“州议员获得AP没有问题，但是这仍无法解决AP被发出予朋党和商家的问题。整个制度必须被检讨。”