去年10月向政府献议以500亿令吉收购国内22条大道，包括南北大道的土著私人公司Asas Serba，依然在等待政府点头。

根据《马新社》报道，该公司首席执行员依布拉欣（Ibrahim Bidin）透露，该公司已在去年将建议书提呈给财政部、工程部以及首相署，不过至今尚未有回音。

通过重组与简化降低成本

一旦收购成功，该公司承诺所有大道的现有过路费一律降低20%，而且不再起价。

“政府不再需要负担过路费津贴，因为过路费不会再起价。”

这名前南北大道公司首席执行员解释说，该公司可以通过重组与简化营运程序来降低成本，达到降低过路费的目标。

“预料所省下的政府津贴将高达1140亿令吉。”

“随着更低的过路费，预料每辆汽车所使用的平均大道里程会更增加，进而增加每辆汽车所带来的平均收入。”

此外，该公司也建议让低收入人士获得过路费回扣。

计划发出500亿债券筹资

Asas Serba今日在首都召开记者会，依布拉欣表示，该公司计划成立一家新公司，并发出高达500亿令吉的债券，以筹资进行这项收购计划。

“债券将每年发出7%的分红，再加上每股盈利。”

依布拉欣表示，该公司目前正与一些潜在股东洽谈合作，而外国人也能成为债券持有人，目前一些大道公司已有脱售的意愿。

他透露，新成立的公司将根据建议书与政府签署新的特许经营合约。

澄清马哈迪朋党没涉及收购

针对该公司被指与前首相马哈迪时代的朋党--前玲珑集团执行主席哈林沙阿（Halim Saad）关系密切，依布拉欣澄清哈林沙阿并为涉及收购计划。

“哈林没有涉及，目前只有我们4个人。”

不过他补充说，若对方有兴趣加入，该公司将予以考虑。

Asas Serba的另外3名股东是Sepang Aircraft Engineering私人有限公司首席执行员赛布德里兹（Syed Budriz Putra）、吉隆坡马来社会主席赛阿敏（Syed Amin Aljeffri），以及Babcock & Brown and Fieldstone International前董事旺卡马鲁丁（Wan Kamaruddin Wan Mohamed Ali）。

赛阿敏也是Asas Serba的主席。他声称，收购计划已在去年提呈给首相纳吉。

“由于这涉及国家利益，因此必须先获得政府的同意。”

根据早前报道，政府与南北大道的股东国库控股，都没有意愿脱售南北大道大道。