更新

NONE 随着三封自贸区计划总承包商Kuala Dimensi私人有限公司（KDSB）致给债权人的担保信“出土”，政府应否指示巴生港务局依约偿还自贸区债务给债权人的问题，再次引起争议。

长期跟进自贸区弊案的行动党八打灵再也北区国会议员潘俭伟（右图）指出，港务局暂缓付钱并不会影响政府的信用评级（credit rating），因此政府坚持还钱的真正目的，是为了保护国阵的朋党，即控制KDSB的国阵后座议员理事会主席张庆信。

起诉工程没完成却愿付钱

也是行动党全国宣传主任的潘俭伟今日接受《当今大马》访问时，大力反驳政府早前的说法，即若政府拒绝偿还债务给债权人，将影响政府的信用评级。

他解释说，政府并非拒绝履行偿还债务的责任，而是因为政府指控KDSB没有完成合约所列明的工程，却向港务局索款，因此才拒绝付钱，并入禀法庭控告KDSB超额索款。

“政府坚持还钱的决定完全不合理，因为是政府本身指控工程没有完成。”

“因此，目前的问题不是还不还钱，而是KDSB到底有没有完成工程。”

由于前任交通部长陈广才曾发出支持信给马来西亚债券评估机构（Malaysia Rating Corporation Berhad），保证政府将确保港务局有能力还债，因此政府早前辩称，暂缓还钱将影响政府的信用评级。

债权人不会蒙受损失

潘俭伟认为，政府目前不应还钱，相反的应该发表声明，表明政府愿意履行偿还债务的责任，但条件是法庭必须证明KDSB的确有完成有关工程，如此就能避免信用评级受到影响。

“如果法庭证明KDSB没有完成工程却超额索款，政府根本就不用付钱，而且债权人还可以起诉KDSB。”

至于KDSB所发出的三封担保信，潘俭伟指出，它们是KDSB发售债券的协议文件之一，意味着若港务局无法准时付钱，KDSB就必须承担责任代为付钱，债权人不会因此而蒙受损失。

担保信承诺承担偿还责任

《当今大马》取得这三封信件的副本，内容分别致给三间特别用途工具公司（SPV），即Valid Ventures有限公司、Free Zone Capital有限公司，以及Transshipment Megahub有限公司。前两封信件由KDSB董事依德里斯（Idris Mat Jani）签署，第三封则是由另一名董事奥玛（Omar Abdul Latip）签署。

第一封担保信志期2006年2月28日；第二封志期2004年9月13日；第三封则志期2006年9月12日，这些日期都是KDSB发售债券的日期。

三封信件都在标题上阐明是发售债券的“担保信”（Letter of Undertaking）。

其中一封致给Free Zone Capital有限公司的信件指出：

“我们在此证实，我们承诺，若巴生港务局无法在2011年偿还债券，我们将在考虑托管户口（Escrow Account）的结存数额后，承担任何没有偿还的数额。”

（We hereby confirm that we undertake:- to cover the shortfall in the event of any shortfall in the amount payable by Port Klang authority in year 2010 vis-a-vis the bond repayment amount after taking into account balances in the Escrow Account）

另外两封担保信的内容相似，不同之处只是年份。

规定KDSB设立托管户口

NONE 此外，这三项债券的协议书都规定KDSB必须设立托管户口（Escrow Account），并确保户口存有一定的数额，以便在出现状况时能以户口里的存额来付款给债权人。

KDSB必须确保三项债券的托管户口分别存有4760万令吉（Valid Ventures）、至少650万令吉（Free Zone Capital），以及7900万令吉（Transshipment Megahub）。

无论如何，KDSB首席执行员费查（Faizal Abdullah，左图）昨日接受《当今大马》电询时，拒绝证实或否认这三封保证信的存在。

唯一理由就是保护张庆信

潘俭伟炮轰，交通部长江作汉昨日不惜推翻港务局暂缓付钱的决定，指示港务局必须依约还钱，唯一可能的理由就是要保护张庆信所控制的KDSB，确保KDSB不会面对债权人的财务问题。

“江作汉这么做是要确保国阵朋党计划的其中一个最大受益者，能继续存在。”

他促请首相兼财政部长纳吉，立即指示交通部收回指示，并成立一个由独立稽查公司管理的第三者户口或信托户口，直到法庭下判后才付钱。