马华雪州副财政李万行对于首相纳吉宣布加叻大道和第一期东海岸大道未来5年不会涨价，以及东西连贯大道或在今年5月提早结束特许经营权，表示赞赏。

他指出，比较民联声称一旦入主布城后的“百日新政”，包括废除过路费等承诺，向来是注重成果的国阵政府的执政做法更踏实及可靠，而民联则仅重视包装。

改善蕉赖公共交通系统

他指出，单是一个蕉赖区估计就有95万人口，华裔占了80%，随着政府致力于改善蕉赖公共交通系统及批准各项大小型发展计划，特别是房屋发展计划后，政府对蕉赖区落实政策料至少影响百万人以上。

他也赞赏国阵政府拥有前瞻性的执政计划，包括连贯吉隆坡各大花园区的捷运站，如首阶段由双溪毛糯─哥打白沙罗─吉隆坡─蕉赖─加影的路线。

“第2条路线是双溪毛糯─甲洞─吉隆坡─沙登；第3条线是环绕吉隆坡商业地区，并与现有的轻快铁及单轨火车服务互相衔接；提升公共系统是势在必行的计划，这才能确保大马基建符合发展需求。”

李万行举例，交通部目前探讨一旦吉隆坡公交设施完善后，将鼓励人民减少用车的做法，正迎合了我国未来10至20年的社会演变，因为在人口不断增加的当儿，私人车已不能再成为人民主要代步工具了。

反对党只会做表面功夫

他说，全球各国目前皆在急速发展中，大马若要赶上国际发展步伐，就必须拥有具竞争的政策，而“经济转型计划”及“政府转型计划”就是其中必须达致的目标。

他也指出，当反对党还在针对独立个案，抨击国阵政府时，其实政府已经启动了对国家带来深远正面影响的各项计划，包括估计影响至少600万人口的大吉隆坡计划。

“大马需要一个有素质的反对阵线，来监督中央政府的政策，而我们现在所能看到的是，国阵已做出了显著改革，带领人民朝向更美好将来，而反对党却只会继续进行表面功夫，辜负了人民的期望。”