交通部长拒绝再委独立董事
巴生港务局改革无疾而终？

巴生港口自由贸易区弊案风波暴发至今，巴生港务局改革之路可谓荆棘满途，随着现任交通部长江作汉拒绝重新委任一名港务局独立董事，已经引起舆论担忧，港务局的改革最终将无疾而终。

随着江作汉拒绝委任这名独立董事，港务局的董事会只剩下一名独立董事。外界担忧港务局会否因此放弃以法律诉讼手段追讨自贸区计划亏损。

前交长翁诗杰是于2008年接掌交通部后，指示彻查总值数十亿计的自贸区弊案，并对外谘询专业机构的意见，以推行数项改革计划。

这些改革措施包括了内部告密者政策、合约竞投者须签署廉政条约，而最重要的，便是委任3名身份独立的人士，进入港务局董事会，以确保港务局的廉正。

港务局三独立董事现剩一人

翁诗杰为此成立多个专案小组和委员会，以提升港务局的表现，其中一个特别委员会便建议港务局的10人董事会，必须至少有三分一是独立董事。

随此，翁诗杰便委任了3名独立董事，包括本地资深律师黄文昌（译音，Ng Mann Cheong）、大马会计师协会主席聂莫哈末（Nik Mohd Hasyudein Yusuff）及港务局前总经理拉惹星甘（M Rajasingam）。

不过，聂莫哈末后来在受到证券委员会的委任，出任其稽查监督局的执行主席，便辞去港务局的董事职。

至于拉惹星甘任期则在去年11 月任满，而江作汉拒绝董事会要求延长其合约的建议。

这意味着，港务局董事会目前只剩下黄文昌一名独立董事而已。

只有独立董事不受部长影响

针对此，大马国际透明组织主席刘胜权(左图)一针见血说，虽然法律赋权部长委任港务局的董事，但江作汉的决定，已经重挫港务局当初委任独立董事的目的。

刘胜权接受《当今大马》访问时说：“我们把董事会推荐的独立董事，视为一个完全不受部长左右的人；我担心，未来董事会再也没有独立董事。”

他表示，港务局委任独立人士进入董事会，将可产生监督作用，确保港务局不会做出任何错误决策。

他赞扬，拉惹星甘非常熟悉港务局及港口的事务，而在拉惹星甘担任港务局总经理期间，港务局拥有约5亿令吉的盈余。

担忧放弃对KDSB索偿诉讼

除了3名独立董事，港务局的10人董事会，还包括3名政党人士，传统上分别由巫统、马华及国大党所委任，至于剩下的董事职则由公职人员所填补。

港务局主职职则保留给马华所委的从政者，目前由前雪州议员李华民所出任，其任期将在今年3月31日届满。

刘胜权尤其关注，一旦港务局的董事会重组，将放弃董事会早前入禀的诉讼，即放弃对自贸区一揽子承包商Kuala Dimensi有限公司（KDSB）的索偿诉讼。    

刘胜权指出，如果董事会只剩下政党人士与公务员，那么肯定仅会听从部长的指示，就算剩下一名独立董事，也会孤掌难鸣，根本不足以影响董事会的决定。

部长无须重查弊案震惊全国

江作汉去年接过交长职后，便表明无须重新检验自贸区弊案而震惊全国。江作汉在其8个月的交长生涯里，看来也不像翁诗杰般致力令自贸区弊案水落石出。

首相纳吉于2009年9月成立自贸区超级工作队时，虽说要在半年内重振自贸区，惟其调查结果迟迟未出炉。

港务局已经入禀起诉KDSB、港务局前总经理冯惠珠、相关公司及个人等欺诈，惟沙亚南高庭已于本月初驳回并撤销其中一宗诉讼。

这相信将对前交长林良实被控欺诈案产生影响，因这2宗案的内容相近。

周四决定是否上诉高庭裁决

 

巴生港务局声称，KDSB是以双倍方式计算土地买卖利息，而林良实则被控向内阁隐暪重要讯息，导致内阁批下这宗更高价位的土地买卖。

巴生港务局董事部将在周四（24日）决定，是否针对沙亚南民事高庭撤销此案的裁决提出上诉。