下午4点50分更新

随着《时代周刊》杂志点名槟州重新崛起成投资重镇，槟政府将耗资逾 40 亿令吉建造 2 条公路直通敦林苍佑医生大道，舒缓工业及旅游业蓬勃发展下带来的交通压力。

第一条公路的衔接处是邦咯路，路长 4.2 公里；另外一条则是天德园大道，共 4.6 公里。槟岛市政局建议中的道路是由高架及隧道构成。

无论如何，当局将通过公开招标的方式，要求国内外私人公司提呈建议书（ request for proposal ）。

部分路线与外环路重叠

槟州首长林冠英是今午与槟岛市政局交通管理高级工程师拉贞登（A. Rajendran）召开记者会，宣布州政府重整槟州交通的计划。

在他向记者出示的地图上，明显可见外环公路的深红色标签。

根据林冠英，槟岛市政局会负责承担40亿令吉的开销，唯槟州政府或从旁协助。

受询及其中一个路段（天德园大道路线）与中央政府宣布搁置的槟岛外环公路 (PORR) 重叠，是否意味槟政府也承认此计划已胎死腹中，林冠英不予置评。即使记者一再追问细节，他依然重申不评论。

“槟岛外环公路是前朝的计划，任何协议都是在当时立下。加上法律层面的问题，我不便回应。”

工程曾颁予寄居论主角

槟岛外环公路计划早在 1981 年就提出，这条收费大道原本是经过外围山区，从槟岛北部的丹绒道光衔接中部牛汝莪的日落洞大道（现改名为敦林苍佑医生大道），全长共 18 公里。

中央政府在 1997 年，把兴建特许经营权颁佈给“寄居论”主角阿末依斯迈（ Ahmad Ismail ）担任执行主席的半岛城市工程（ Peninsular Metroworks ）私人有限公司，但却在 2008 年第 9 大马计划中期检讨时， 宣布搁置 此项 15 亿令吉的计划及单轨火车工程，仅保留第二大桥。

尽管如此，《 The Edge 》财经周刊曾 在 2009 年报道 ，中央政府授意阿末依斯迈的公司，重新启动此项被搁置的计划。

需与改善公共交通并行

林冠英表示，诚如《时代周刊》报导，槟政府正吸引大批投资者，甚至游客涌入，因此需迫切地以行动整顿交通。

“我们得大胆地去做，宁愿尝试后失败，也不要没有尝试。”

但是他理解，交通规划不可影响到古迹，而且考量到建更多道路，或导致更多车辆上路，当局并行地通过制定交通大蓝图，改善公共交通服务。

槟州行政议员曹观友日前宣布，由槟州政府及北马经济走廊发展执行单位（NCIA）联合斥资320万令吉委任的顾问团，将在未来11个月内，拟出一份为期20年的交通大蓝图，以短、中及长期措施改善槟州交通系统。

盼中央提升三条联邦路

林冠英解释，槟政府目前仅从两个路段下手，因为一些路段属联邦公路，如敦沙顿路、敦阿旺医生路及垄尾路。

因此，他希望，中央政府也可提升以上三条路，同时不会破坏槟州政府这一项策划了两年的整顿计划。

他与拉贞登也不约而同披露，绕道公路将尽可能避免征用土地。

林冠英表示，交通大蓝图负责单位已知道建造二路的计划。槟政府之前也耗资近2000万令吉增建及提升威省公路。