大马消费人联合会（FOMCA）与二手车商 唱反调 ，支持国内贸易与消费人事务部修改《1967年租赁法令》，强制所有二手车必须额外进行14项检验。

从6月15日起，全部二手车在转售给新车主前须遵守以上新条规。这项名为B7的验车程序，将会取代现有名为B5的验车程序。

要宽限淘汰问题车辆

大马消费人联合会副主席柯利斯（K.Koris Atan）今天召开记者会表示，贸消部的新法律可惠及购车者，保障他们的权益及安全。

他认为，反对修法的车商或有隐议程，要求宽限以淘汰有问题的车辆。

“他们的诉求有不诚实的元素。最终谁将受罪？还不只是消费者。我觉得，不应该有人尝试阻止这一项新法律。”

促杯葛不守规格车商

柯利斯欣慰，新条规在消费者组织施压44年下终于批准，如今将运用在200万辆在Motordata Research Consortium私人有限公司（MRC）注册的汽车。

据知，贸消部已允许大马电脑验车中心与 MRC签约，后者是收集车祸纪录的私人公司。

柯利斯欢迎MRC的介入，同时呼吁，发现二手车货不对办的受骗者现身说法，以免一些车商瞒天过海。

“公众应有知情权及杯葛不符合规格的车商，消费者须了解他们的权益。”

额外检验费微不足道

根据泛马汽车银业联合总会，新的B7检验预计会给售卖二手车的车主与二手车商，带来额外的90令吉费用，从原本的30令吉检验费，增加到120令吉。

柯利斯认为，90令吉对有能力花数千令吉购车者而言，根本微不足道。而且，检验程序可预防他们买到改装车或不适合上路的汽车。

他补充，仅仅去年就有9125辆改装车上路。

“因此，车商的论述不能被接受。”

助长贪污理由不成立

针对车商担心有者，为从电脑验车中心获得一份好报告而助长贪污歪风，柯利斯调侃说，任何事情都有可能舞弊滥权，但反贪会可以妥当地应付。

“我们要向前迈进，不要纠缠于芝麻小事，毕竟贪污总是无所不在。”

泛马汽车银业联合总早前已和贸消部副部长陈莲花对话，但随着贸消部否决了该会要求展延执法的请求，他们准备向首相纳吉陈请。此外，民青团也提呈了备忘录给陈莲花要求展延执法，但一样无济于事。

柯利斯希望，此项长远惠及消费者的新条规不会因政治压力而被取消，并希望纳吉勿掉入车商的陷阱。