林连玉基金促请政府在规划捷运时须具有可持续发展的概念，不应以牺牲历史建筑物和环境为代价来换取国家基本建设。政府应即刻公布声称已完成的环境评估报告以示透明，也应指示陆路交通委员会对捷运所经地区进行更全面的社会影响评估，特别是苏丹街和武吉免登两个历史建筑旧区。

林连玉基金主席杜干焕博士发表文告指出，该基金会对于政府一意孤行、拒绝捷运改道的决定感到遗憾。

“我们全力支持跨党团组成的“捍卫苏丹街与武吉免登街委员会”的改道建议，因为改道建议不但对历史建筑物影响甚少，也能善用被弃置计划的土地如人民广场。”

“除了举办公听会详细解释捷运计划和收集回馈，政府必须落实透明政策，公布环境评估报告让民间专家学者研究评论。我们亟需一份涵盖面更广的社会影响评估或历史文物影响评估，以鉴定苏丹街和武吉免登历史建筑物所受到影响。”

苏丹街和武吉免登是吉隆坡历史的重要部分，捷运的地下工程极可能影响历史建筑物结构的稳定，否则首相署副部长阿末马兹兰也不会表示建筑地下隧道时，业主必须搬离苏丹街店面。毁坏历史建筑物形同夺走社区人民的集体历史记忆，这是完全不负责任的行为。

联合国于1987年发表的布伦特兰报告指可持续发展“是能够满足当前的需要，又不危及下一代满足其需要的能力的发展”。历史古迹是教导历史科目的最佳教材，政府不能忽略历史古迹的教育功能。摧毁历史建筑物连带摧毁其内蕴的文化价值，更埋葬各族共同开荒拓域的多元精彩与历史见证，只能使该城市逐渐丧失灵魂、逐渐苍白。因此，政府不能因为当前的交通需要，忽略了下代人了解先贤拓荒建设的历史的需求。

林连玉基金强调，尽管西方文明将物质发展带向巅峰，但是许多欧美国家对文化古迹的保护令人叹为观止，高楼大厦和巨型发展计划能够与历史建筑物和谐并存，古迹保育计划更是获得常年拨款。

“我们促请政府致力于学习西方的物质发展之余，也须同时学习西方国家对环境及历史建筑物保护的决心。”