马来西亚中华总商会呼吁陆路公共交通委员会及捷运公司行事公平及透明，在和业主谈判期间应暂停进行征地行动，以展示其诚信、公平谈判与诚意。

总商会发文告说，捷运公司除了应立即和诚心冻结征地程序，也应尽速发出个别的土地发展最终协议草案，以厘清法律问题并签署协议。

实质发展进度缓慢

它说，受捷运计划影响的总商会属会会员商家，在近几个月来和陆路公共交通委员会与捷运公司谈判的实质发展进度缓慢，在进退维谷的两难情况下饱受煎熬。

根据媒体报道，一些受影响的业主在几个月前已签署了初步土地发展协议要点（POA），惟至今有关最终协议草案尚未出炉。

它说，在土地发展协议要点中，业主与捷运公司所达成的共识乃不会征用土地表面部分，但是，征地程序却仍在进行中，因此业主所面对的征地威胁无时不在。

破坏当地原有机构

另外，总商会也呼吁捷运公司正视由于捷运工程的进行，而对商业造成的广泛及长期影响，破坏一些不能轻易重建的当地原有结构及共生社区。

“作为一个文化、古迹、旅游及娱乐中心点，必须休业长达即使不是数年也要数月的时间，对苏丹街及武吉免登区所造成的破坏是显而易见的。

“这些业者主要都是租户，他们必须终止租赁合约及暂停营业。一个娱乐、文化、古迹及旅游景点，只能在拥有群聚效应的营运集群下才能有效地发展。

“要重新建立这么一个共生企业环境，即使能实现，也将耗时多年。”

发展地产非其业务

此外，中华总商会也呼吁陆路公共交通委员会及捷运公司，放弃“产业加铁道”的发展模式，除非它只限于政府原本拥有的土地。

它今日发文告说，捷运公司应集中全力建立一个高效的捷运交通系统，进行地产发展并非捷运公司的业务。

“尤其是在使用捷运的幌子下，试图征收私人土地，最终转为地产发展，更非其本行。”

重新调整捷运路线

它说，捷运公司现在应真诚地检讨重新调整捷运路线，以避免瓦解和破坏苏丹街及武吉免登路作为一个包含文化、古迹、娱乐及旅游的企业运作中心。

“路线的规划是由人所制定的，因此也能轻易的改道及重新调整。”

它指出，有数百间物业，将面向捷运高架轨道，处于充满噪音、污染和忧虑的环境中，仅仅30尺距离外的捷运列车每隔几分钟就经过他们住房和办公室窗户。

“这些备受影响的物业，其价值将显著下跌。利他主义者一直呼吁这些业主为更广泛利益作出牺牲。”

它说，捷运乃一项公共交通基础设施，理应由国家通过由纳税人资助的国库作出承担。

“我国宪法保证任何公民都不会在没有获得应得赔偿下被剥夺他们的财产。

“因此，在捷运路线造成的负面影响下，这些业主理应获得公平的产业损失赔偿。”