前首相兼普腾顾问马哈迪认为，普腾需要私人界巨额资本注入，以及继续获得政府的保护，才能继续在竞争力日趋提升的全球市场竞争。

他说，一辆新车的设计和生产成本已显著上涨。

“一家汽车公司需在市场推出超过一款车子，我们需要至少5款，鉴于普腾的规模不大，这利润并不足以推出太多车款。”

他今日在马来西亚彭亨大学（UMP）颁授汽车工程荣誉博士学位后，对媒体这么说。

马哈迪说，普腾已成功协助大马转变为工业国。

“汽车生产业的就业机会不仅取得跃增，大马人在工程领域的效率也提升了。”

日韩也为国产车提供保护

他认为，日本及韩国的政府也为他们的国产车提供税务方面的保护。

“尽管这保护不太多，但普腾成功占据市场的82%，普腾其实已制造庞大利润，除了在国家税收方面提供显著贡献外，也有能力缴还贷款给政府。”

无论如何，马哈迪也坦言，普腾的盈利已经收到蚕食。

“这是因为我们开放市场给其他亚洲汽车公司，那些公司比我们的更大。”

“他们的规模经济，促使他们就算必须纳税，但车子还是很便宜。他们的资金较大，且得到间接的保护，以确定该国的市场是由该本地汽车公司掌握。”