媒体日前报道巴生谷捷运工程将征用吉隆坡武吉免登购物广场（BB Plaza），可能导致当地马来商家被迫停止营业，引起外界议论纷纷。

捷运公司今日承认他们的确正和政府讨论重新发展武吉免登购物广场，以整合地下捷运站，不过他们强调他们并非征用有关购物广场。

该公司在文告中表示，他们计划将地下捷运站与武吉免登购物广场整合成一体，以避免征用私人产业来完成捷运工程的问题。

NONE 此外，他们表示，这项计划将提供黄金机会，重新发展楼龄将近40年的武吉免登购物广场，而且土著商家的利益不会受到影响。

捷运公司首席执行员阿兹哈（右图）表示，“这是一个最好的解决方案，因为它将让（购物广场业主）城市发展控股有机会重新发展武吉免登购物广场，它将会直接连接一个重要的公共交通设备。”

原定征用对面店屋遭到反对

捷运公司原本是要征用武吉免登购物广场对面的店屋来兴建地下捷运站，不过这项计划却遭致店屋业主的激烈发展。

这些店屋业主也在今年3月会见首相纳吉陈情。根据文告，纳吉随后向捷运公司提出当地店屋必须关闭5年的问题，因此捷运公司接着便探索其他三个解决方案，并决定使用地下捷运站整合武吉免登购物广场的方案。

“这个连接将对购物广场带来莫大的好处。我们已经几次与拥有城市发展控股的财政部商谈，以让捷运站连接武吉免登购物广场。这个讨论还在进行当中。”

他澄清，捷运公司不曾计划征用武吉免登购物广场。

“我们现在的首要重点是兴建双溪毛糯——加影路线，不想被产业发展转移视线。我们与财政部的讨论一直都是寻找解决方案解决首相的担忧。”

重新发展有助加强土著议程

捷运公司表示，重新发展武吉免登购物广场，也意味政府将能够加强和提升土著议程，不再只是依靠便宜租金来维持土著商家的生存。

“土著现在可以转移目标成为创业家。重新发展的购物广场肯定还会有地方专门提供给小型商家，但是他们也必须获得机会提升价值链。这将提升他们的角色，以及增值。”

“因此，捷运公司看不到重新发展计划会如何影响到城市发展公司推广土著在城市参与零售业的角色。相反，它将会加强。”

阿兹哈强调，捷运公司随时都准备和任何政府机构与公司，一起创意性地重新发展武吉免登，以确保有双赢方案。

他也重申，当捷运工程在2017年完工时，捷运系统每小时每个方向将能运载2万5000名人士。这将有效舒缓市中心和周遭地区的交通阻塞。