新指挥系统毛病多威胁空安？
努鲁促民航局展开独立稽查

公正党副主席努鲁依莎指出，航空指挥系统在装设之后，就开始出现问题，导致指挥员纷纷要求回复使用旧系统。

努鲁依莎（左图中）今天在首邦机场召民航处门前召开记者会表示，有人在她的门口留下文件和信函，揭露这次的航空指挥系统升级问题。

“航空指挥员认为，新系统的人机介面有实质的弱点，因此不适合使用。这导致国际航空交通管制中心总裁向所有指挥员发出备忘录，其中更提及‘安全飞行高度存在矛盾’。”

合同通过闭门协议发出

她补充，这项升级工程是分为两大部分的马来西亚航空交通服务现代化计划（MATSMP）的最后一个阶段，而合同是在闭门协议招标的情况下发出。

也是班底谷国会议员的努鲁依莎指出，计划的第一和第二部分的成本都是1亿2000万令吉。

高官联署投诉新系统差

努鲁依莎也给记者分发一封投诉信函。这封信由11人联署，包括国际航空交通管制中心副总裁，向总裁投诉修补问题的成果令人“十分失望”，而所有航空指挥员劝告要加倍小心。

“这个新系统增加了我们的员工的工作量和压力，工作环境变得不舒适。我们不是听到官员吐苦水。”

联署者强调，虽然他们不反对系统提升，但若新系统不能比旧的“奥法系统”更好，而且没有办法立即修补问题，则当局应该回复使用旧系统。

雷达显示航线不符现实

努鲁依莎分发的另一份文件显示，承包商答应民航局（DCA）会在2012年3月前解决所有的系统缺点，包括雷达显示的飞机航线，跟实际航线不契合的问题。

努鲁依莎表示，她不知道当局或承包商是否还有进一步的行动。她要求民航局和交通部立即回应这些指控，说明目前的航空安全问题，以及解释为何要将计划发包给相关的承包商。

“民航局必须通过独立稽查，即由国际民航组织执行的调查，向大马人保证其目前的安全水平，同时把报告提供给所有的国会议员。”

努鲁依莎在记者会之后，向民航局在首邦机场的民航局呈递信函，同时把信函副本传真给交通部。当时，陪同努鲁依莎的公正党领袖包括：副主席苏仁德兰和蔡添强。

《当今大马》已联络承包商寻求回应，但直至截稿对方仍未回覆，因此暂隐承包商的名字。

民航局总监阿查鲁丁受询时表示，他将发表文告回应此事。