在政府注资拯救巴生港口自由贸易区计划之后，另一个获得中央政府支持的柔佛州发展计划也可能会重蹈覆辙，必须劳动纳税人出资数十亿令吉，以便让计划起死回生。

在面对工程超支和进度拖延之后，总值14亿令吉的亚洲石油中心计划（APH），本周再度受另一个负面消息的打击。身为计划主要融资银行的联昌银行，在借出8亿4000万令吉贷款后，已经决定退出重组计划，拒绝再给予任何资助。

这个消息是由亚洲石油中心计划其中一个主要次级承包商睦兴旺工程公司（Muhibbah Engineering）所宣布。该上市公司表示，他们目前正在探讨各种选项，来拯救有关计划。

根据《独立新闻在线》网站于2011年6月报道，亚洲石油中心计划原本预计2009年完成。不过，其发展成本至今已超出14亿令吉预算，而且他们仍需要另外筹集20亿令吉，才能完成有关计划。

截至今年2月为止，其工程只是完成大约60%。

放眼为世界级石油终站

亚洲石油计划计划是在2007年7月5日由时任首相的阿都拉推介，它位于柔佛丹绒伯勒巴斯港口附近，原本放眼成为世界上其中一个最大的石油综合终站计划，每年能够处理3000艘船只及3000万吨石油产品。

来自柔佛的KIC油气公司，共控制亚洲石油中心计划的90%股权。另外10%股权则由获得政府批准的金融投资公司Trek Perintis私人有限公司持有。

中央政府也投资1亿令吉来为这项计划建设一个100英亩的人造岛，并且提供基建设备。

这项计划的主要承包商是一家ZAQ工程公司，其他承包商还包括Mott MacDonald公司、南发机构、肯油公司（Kencana Petroleum Bhd）、睦兴旺工程公司，以及Qi-PMC私人有限公司。

此外，联昌银行也提供为期3年的14亿令吉过渡贷款（bridging loan）。

赛莫达与KIC争拥有权

syed mokhtar al bukhary 无论如何，亚洲石油中心计划却在推介仪式过后爆发连串风波，首先是KIC和土著富豪赛莫达（左图）控制的柔佛港口公司争执这项计划拥有权属谁。

柔佛港口公司也是丹绒伯勒巴斯港口的营运公司。

根据新加坡《海峡时报》报道，KIC坚持他们是亚洲石油中心计划的合法发展公司，因为他们在2005年成功向交通部租用有关人造岛。

不过，柔佛港口公司却争议说，交通部出租该岛已经违反该公司和政府之间的私营化合约。

为了避免争议恶化，政府最终介入和决定调整亚洲石油中心计划的股权架构。KIC油气公司在该中心的股权从90%减至40%，并且引入柔佛港口公司和另一家Teori Selatan私人有限公司成为新股东。

柔州苏丹公司也是股东

NONE Teori Selatan公司是由现任柔州苏丹依布拉欣（时任柔州王储，右图）所拥有。这家公司随后因为不满只是获得5%股权，因此入禀冻结令暂时停止工程。

KIC随后与Teori Selatan进行数论谈判后，成功撤销有关冻结令。

根据媒体报道，内阁随后尝试再度重组四方的股权。

不过根据《当今大马》今日向公司委员会查询，发现其股权已经恢复到原本的分配，即KIC公司90%，以及Trek Perintis公司10%。

淤泥土地不适大兴土木

财经日报《The Edge》随后报道，由于材料成本上涨和计划延误，亚洲石油中心的成本已经从12亿令吉增至20亿令吉。

这项延误主要是因为他们发现人造岛土地大多数是淤泥，并不适合大兴土木，因此必须重新设计计划。

这项计划在2011年完全陷困，结果联昌银行必须在2011年6月和今年1月两次接管计划。

遭次级承包商起诉追债

尽管联昌银行尝试引入新的股东来拯救亚洲石油中心计划，但是这项行动还是宣告失败，导致联昌银行最终决定放弃重组。

《The Edge》今年2月报道，亚洲石油中心计划尚拖欠联昌银行8亿4000万令吉，以及拖欠睦兴旺工程公司3亿7080万令吉的工程款项。

睦兴旺工程公司已经在2月27日入禀法庭，起诉亚洲石油中心计划及其主要承包商ZAQ工程公司，以追回3亿7080万令吉。

另一名次级承包商南发机构也同样起诉ZAQ工程公司，追讨3900万令吉工程欠款，以及6600万令吉的赔偿。

涉及多名巫统要员公司

communication and multimedia seminar 240706 zulhasnan rafique 根据《独立新闻在线》去年报道，多名巫统要员也被指涉及这项计划。

其中，Trek Perentis公司是由阿都拉时期的巫统总财政阿都阿京所控制。

主要承包商ZAQ工程公司则是由拉菲克兄弟再那（Zainal Rafique）和扎曼尼（Zamani Rafique）所持有。他们和巫统前联邦直辖区部长祖哈斯南（Zulhasnan Rafique，左图），以及著名律师祖拉菲克（Zul Rafique）份属兄弟。

祖拉菲克是著名律师楼Zul Rafique & Partners的创办人，并且被指在纳吉2009年上台后，协助重组巫统控制的公司。

这家新闻网站也发现另一名次级承包商Qi-PMC和ZAQ Construction拥有同样的股东。

另一家次级承包商肯油公司则是由前首相马哈迪的儿子莫扎尼控制。

虽然KIC的主要股东阿都拉昔（Abdul Rashid Mohd Isa Al-Qadiry）和法益占（Faidzan Hassan Al-Qadiry）都名不见经传，但是该公司所支持的一项基金Al-wariseen，却是由阿都拉担任名誉顾问，并由巫青宣传主任理查马力肯（Reezal Merican Naina Merican)担任信托人。

随着这项计划涉及这么多名的巫统要员，这也令外界揣测，如果这项计划再无法找到新的投资者注资，政府将可能被迫动用数十亿令吉公帑来拯救。