尽管对公共交通事务没有决定权，但槟政府另辟蹊径，决定每年拨出1000万令吉津贴国家基建公司，以提供免费巴士来增加公共交通工具的乘搭率。

不过，此项建议有待国家基建公司的正式批准。

槟首长林冠英今天召开记者会披露，国家基建公司代表在去年11月30日的会面上口头答应，接受槟政府的1000万令吉津贴，从周一至周五，早上6点至9点和下午4点至8点，全槟提供免费巴士。

尽管槟政府去年12月21日已致函重提此项建议，唯至今仍未获答复。

因此，他们今年6月13日和21日再度写信给首相暑部长纳兹里及陆路公共交通委员会主席赛哈密寻求介入，以成全槟州政府的意愿，唯未获得回复。

带回董事部讨论没下文

根据林冠英写给国家基建公司集团事务董事沙里尔莫达（Shahril

Mokhtar）的信件，他去年曾亲自率领国会议员刘镇东和潘俭伟，到首都会晤巴士部总监佐哈里（Zohari Sulaiman）为首的代表团。

结果，双方赞同提高槟城的公共交通使用率，以达致更理想的运具移转（modal shift）。

针对此，槟政府表示，有兴趣采纳另类措施，即在交通巅峰时段津贴全槟的巴士。而佐哈里同意及估计每年要耗资1000万令吉落实此项服务，以及现有的免费市区巴士（CAT,Central Area Transit）和槟威“停车换乘”巴士（BEST,Bridge Express Shuttle Transit）。

由于佐哈里当天说，要把建议带回董事部考虑至今没下文，槟政府希望，赛哈密可以与国家基建公司洽谈，为公共利益落实该建议。

没权限只好提另类方案

林冠英说，槟政府在公共交通事务没有掌控权，加上中央政府迄今只提供巴士，未兑现兴建轻快铁等承诺，导致槟州政府别无他择下只好提高公交使用率来减缓交通阻塞。

“我们有意接管公共交通事务，但中央拒绝，我们只好依赖巴士。为了协助快捷通提高使用率，我们再打破常规思考，提出免费巴士的建议。”

被询及1000万令吉是否足够支付开销，林冠英说，准备与国家基建公司深入洽商。

“我们寻求双赢的局面，你肯定赚钱，我们则可鼓吹使用公共交通。”

公交使用率只9万人次

掌管交通事务的曹观友行政议员表示，目前槟城公共交通的使用率是每天9万人次。相信在12月陆续引入全新的80辆巴士后，未来有望提高至15万人次。

目前，在免费市区巴士（CAT）计划下，共有3辆巴士在每周一至周五，早上6点至午夜12点川行，槟政府每月为此耗资5万令吉。

至于专为工业区上班族而设的槟威“停车换乘”巴士（BEST），一样是从周一至周五，早上5点半至8点，下午4点30分至8点川行。每个月的开销为16万令吉。

曹观友表示，全槟免费巴士估计的1000万令吉开销，是参考槟威“停车换乘”巴士计划而制定。