亲拟自贸区概念未涉土地议价
林良实自辩离题法官劝他出书

首天在自贸区欺骗案中自辩的前交通部长林良实，在庭内“长篇大论”的解释巴生港口自贸区的由来，就连法官、林良实代表律师数次打岔，也阻止不了他离题与答非所问。

林良实今早在代表律师王健强的引导下，解释巴生港口自由贸易区的来龙去脉。

赞扬马哈迪兴建南北大道

林良实一开始就批评，大马的交通系统本来不好，所以改善海陆空的交通将能刺激经济。

“这是一个必须说出来的故事，全球任何一名交长都想看到国内有良好的交通系统。若道路不好，经济崩溃；若铁路不好火车不准时，经济也崩溃；98%的货物滞留港口，经济也崩溃。”

“我上任后，这些都是我关注的事。”

“我们很幸运，（当时的首相）马哈迪医生是我们的领袖，马哈迪要建南北大道也被批这是白象计划，但大道穿梭各城镇，建后带来刺激经济成长。”

太平去怡保吃饼只一小时

身为太平人的林良实续说，从太平取道南北大道去怡保吃“怡保饼”，也能在一小时内赶到。

王健强打岔他说，太平的事情可以在庭外慢慢谈，连承审法官阿玛迪也同意，这跟此案没有关系。

林良实反问法官是否来自太平，因他本身就来自太平。

王健强较后引导林良实进入正题，要他谈论千亩巴生自贸区计划的由来。

林良实承认，巴生港口自贸区是他赴各国著名港口取经后，向马迪所提出的概念，惟本身没有涉及交地议价与取得土地的方式。

上任前巴生港口不入卅大

林良实也说起其中一次访问巴生港口，见到货船来到大马后，因繁文缛节造成货物滞留港口未能及时卸下的经验。

他透露，本身未上任交长之前，巴生港口跌出全球30大港口的排名。

“大马的港口在全球排名57，当你跌在30以外，你就没有正式的排名了。”

林良实也说，巴生港口自由贸易区成立前，巴生港口的标准集装箱（TEU）吞吐量，已排名在全球第11。

他表示，放眼全球最佳的港口作业，最多只检验2%的货柜而已，但是巴生港口官员却要检验完所有的货柜。

难忘新加坡取经遭“骚扰”

林良实续说，巴生港口是一个没有效率的港口，而且面对邻国的竞争，因此必须提升巴生港口，以跻身全球十大排名。

“巴生港口是非一般的港口，这是国家（级）港口。 ”

林良实接下来说出，本身在全球各著名港口取经的经验，其中令他难忘的便是贵为全球十大港口之一的新加坡，竟然不予以合作，令他难忘新加坡对他的“骚扰”（harass）。

法官建议林良实着书立作

法官阿玛迪遂建议林良实着书立作：“这...可写一本书。”。林良实煞有其事的说，他确实在准备写书。

林良实表示，他也看到迪拜的杰贝阿里自由贸易区，这个沙漠国家竟有一个在全球排名第八大的杰出港口，大马可以参照这种模式。

他指出，他向马哈迪提出这项建议，而马哈迪则大感兴趣。

“我知会马哈迪医生此事后，内阁也开始有兴趣了；一旦马哈迪医生感兴趣，整个内阁一定有兴趣的。”

“首相全程参与我所做的每一件事。”

不认同就辞职是敦马作风

林良实所指的，便是马哈迪也参与巴生港口自贸区概念形成的所有过程。

1986年至2003年出任交长的林良实，在其两三小时供证中多次提及马哈迪及其作风。

他说，马哈迪领导的内阁是一个集体决策的内阁，而根据马哈迪的作风，若有人不认同内阁的决定大可辞职。

林良实说，交通部在其领导的17年来都是奉行集体决定，任何决定都必须获得副交长、秘书长、副秘书长的同意。

斥遭公账会报告负面点评

林良实也指出，交通部的计划在进入议价过程后，唯有财政部、首相署经济策划局等才可做出最后决定。

另一方面，林良实也趁机投诉国会公账会说他坏话。

他说，数年前出炉的国会公账会自贸区报告，对他作出了“负面”评语。

他续说，当他受传召在公账会供证时，公账会主席阿兹米卡立在听证会上的评论，都是正面的。

林良实今早从9点35分供证，间中三度休庭，法庭在午时将此案展延至下周一（16日）。