人民公正党今日公布第二部分的替代汽车政策，建议以3年的时间，在2015年前逐步废除备受争议的汽车入口准证（AP）制度。

公正党策略局主任拉菲兹表示，虽然政府在2005年10月公布的国家汽车政策中，承诺要在2010年12月31日废除汽车入口准证制度，不过却无法兑现诺言，反而把日期推迟至2015年12月31日。

为此，他提出民联的替代汽车政策，建议如何在2013至2015年逐步废除汽车入口准证制度。

抵消废除国产税冲击

NONE 他在记者会上指出，如果按照这套建议，政府将可在这3年期间获得每年28亿令吉的收入，用来抵消废除80亿令吉国产税的冲击。

因此，他强调，民联建议废除国产税来降低车价，并不会如巫统和国阵所担心般减少国家收入，进而影响我国经济。

“公正党已经阐明，80亿令吉国产税废除后将会归还于民。人民多出这笔钱消费后，将会刺激经济成长，从而增加政府的公司与个人税收入。”

“如果我们把80亿令吉归还给人民，其对我国经济的带动，将会比起留在政府口袋更大。更何况，我们更妥善地管理汽车入口准证制度，将会增加国家收入，两者加起来将确保国家收入，不会因为逐步废除国产税而受到影响。”

节能汽车准证售1万

在正式废除汽车入口准证制度前，拉菲兹建议，可以在2013至2015年之间落实以下措施，以取得最大的经济效应：

一、根据汽车使用的燃料，设定不同类型汽车的入口准证特定标价，然后进行公开招标，从而鼓励人们使用节能汽车。

二、节能汽车的入口准证，建议以1万令吉竞标，普通汽车入口准证以2万令吉竞标，而高能汽车的入口准证则以3万令吉竞标。

三、公正党相信，每一张汽车入口准证公开招标后，平均每张售价能超过4万令吉。

四、政府每年发出7万张汽车入口准证，将可带来每年28亿令吉的收入。

现有制度只利惠朋党

azlan 拉菲兹表示，汽车入口准证制度不止导致汽车价格昂贵，而且只会让国阵与巫统的朋党受惠。

他说，虽然首相纳吉曾宣布每售出一张汽车入口准证，将把收入注入一个基金用来协助汽车工业的土著企业家，然而迄今没有任何下文。

“2011年总共有60万123辆汽车注册，其中53万3515辆车子在国内生产与安装，这意味着政府在去年总共发出6万6608张汽车入口准证。”

“如果每张准证如纳吉所说般值得1万令吉，并已注入协助土著企业家的基金，纳吉政府理应每年使用6亿6600万令吉来协助土著企业家。但迄今为止，我们没有听到任何这方面的消息。”

拉菲兹也强调，虽然民联建议公开竞标汽车入口准证，但只要逐步废除了国产税，我国汽车价依然会下降。

他说，民联重整了汽车入口准证制度后，每年获得的20至30亿令吉额外收入，将可用来抵消降低国产税的冲击。