泛马汽车银业联合总会会长（FMCCAM）许综文表示，如果降低汽车价格与汽车国产税，二手车商与车主都将面临巨大亏损，因为有关措施将导致现有的轿车折价。

他说，降低车价与汽车国产税措施将导致国内超过1000万个车主面临损失，因为他们仍在偿还拖欠银行的车贷。

“大部分轿车是在近期即2至5年前购买的，这1000万名车主肯定面对损失，因为他们的车价将下跌。”

“举个例子，购买一辆丰田Camry轿车需要9万令吉。如果有关措施（降低车价）落实，车价将跌至6万令吉......但是，银行车贷仍是9万令吉。”

“车主肯定损失，而这种情况将制造不良贷款（Non-performing Loan）。”

许综文是在回应公正党策略局主任拉菲兹日前的谈话时这么表示。拉菲兹承诺，如果民联在来届大选成功取得执政权，民联将会落实降低车价的政策。

严重打击二手车业

许综文也表示，拉菲兹的建议也将严重打击二手车业，因为在车价被降低后，消费者会选择购买新车多过选购二手车。

他不否认，我国的车价比其他国家来得高，但有一点必须承认的是我国的汽油价仍处于合理水平，也是本区域最低的。

“政府的政策是：消费者能轻易地拥有汽车，也有能力负担油价。如果车价便宜，但油价昂贵又有何用。”

许宗文指出，政府也需要依赖售卖汽车来获取收入以进行发展。

若落实须有缓冲期

另一方面，大马汽车商公会（MAA）主席爱莎则表示，有关建议必须慎重地探讨，一旦实施也必须有一段缓冲期而不是仓促落实。

她说，这么做是必要的，因为政府已提供低路税奖掖，汽车维修成本也较其他国家来得便宜。

“我们不想有关建议最终导致出现‘没人买车’的现象，就如发生在2006年时，政府宣布降低所有汽车车价，包括本地车与进口车价的消息。”

“那时候，消费者会较谨慎，同时停止购买轿车，因为他们仍在等待更低的车价才买车。这种现象最终让我们面临了困境，而我们也费了一段时间才适应有关情况。”