失望无法从捷运工程分一杯羹
马来总商会促纳吉不要“作怪”

巴生谷捷运系统工程再起争议，大马马来人总商会（DPMM）今日对其属下企业家无法获分一杯羹，感到失望。

大马马来人总商会主席赛阿里（Syed Ali Alattas）也不满，这项大马有史以来最大型的基建工程，竟然落在一些不符合资格的承包商。

“总值360亿令吉的捷运工程，我们完全拿不到。”

“获得的人却非常特别，他们做不到火车，却能够拿到捷运工程。”

不过，赛阿里并没有进一步表明到底哪一些承包商不符合资格。

要求首相确保不会重演

他今日出席马来人总商会和官联公司圆桌论坛后，在记者会上也表示，首相纳吉（右图）应该采取行动确保此事不会重演。

“因此，我们要求首相不要作怪太多。”

“不然，下一代就会生气政府。”

政府指47%工程归土著

马来人总商会此前已经多次针对捷运工程的招标过程表达不满，并要求政府允许他们连同其他承包商接手这项基建工程。

他们点出，其中一个限制土著商家竞标捷运工程的条件就是必须拥有至少1000万令吉的缴足成本。

无论如何，根据首相署土著议程领导单位（TERAJU）的数据，其中47%捷运工程已经颁发给土著公司，远远超越原订的43%目标。

UDA应该重归政府底下

另一方，赛阿里也敦促，政府应该继续持有参与国家关键工业如公用事业的官联公司。

他也敦促政府应该重新接管那些已经被私营化，但是却面对管理问题的政府机构。

“（作为例子，）城市发展局（UDA）现在是国库控股旗下的公司单位。城市发展局应该重新成为政府底下的机构。”

他也呼吁政府应该考虑献售那些不涉及公众利益的官联公司，比如马来人总商会成员之前所接管的国家出版公司。