自动执法系统刚在昨天开始运作，伊斯兰党波各先那国会议员玛夫兹呼吁政府公布其合约条文，以确保它不会偏向有关特许公司。

玛夫兹今日在国会走廊向记者表示，尽管自动执法系统是由两家私人公司负责建立和操作，但是交通部网站却列明这套系统是属于该部门所有，而不是私人公司。

“网站并没有提到被指负责建立和执行自动执法系统的Beta Tegap私人有限公司或ATES私人有限公司。他们到底扮演什么角色，如果他们真的扮演角色，那么合约条文是什么？”

“如果从罚单收到的款项并没有达到之前所提的600万令吉的目标，那么政府是否会填补差额呢？”

哪个阶段将获得付费？

NONE 玛夫兹（左图）也要求政府解释，这两家公司到底会在哪一个阶段获得付费。

“刚刚修改的法律表明，那些没有缴付罚单的人士将会被带上法庭。这些公司到底是在发出罚单时就能够从罚款分到一杯羹，还是要等到法庭案件完成为止？”

玛夫兹更质疑，政府为何选择时速限制在每小时60至70公里的公路设置流动相机。

质疑当局目的要赚钱

“这意味着任何人如果因为迟到上班而稍微超速，就会被捉。如果他们说这些地点都是车祸黑区，那么这些相机为什么却是流动，而不是永久的？”

“这就好像当局有需要赚钱时，他们才把摄影机装置在那里。”

“再加上，如果是交通高峰时段，警察在不管交通灯的情况下指挥交通疏解塞车，那些跟随交通警察指示闯红灯的人是否会被罚款？”

第一阶段涉及14地点

第一阶段的自动执法系统（AES）是从上个星期日开始执行。

根据陆路交通局，他们第一阶段共在霹雳、雪兰莪、布城及吉隆坡14个黑区安装自动执法系统相机，其中10个地点的相机拍摄超速车主，另外4个地点拍摄闯红灯的车主。

至于第二阶段，全国将有817个地点安装上述相机。