公正党十八丁州议员戴成银吁请交通部长江作汉，尽快搁置执行自动执法系统的私营化计划，重新检讨和审查联邦政府与两家私人公司之间的合约。

他也促请政府，取消以传票数量来作为赚取利润的考量；反之，应该多建电单车专用道等其他有效措施，才能减少交通意外死亡，而且陆路交通局也应努力提升道路安全教育工作。

戴成银日前在新板金城园演讲时强调，公正党不反对任何能够减少交通意外发生的措施；但是，当这些措施涉及允许两家私人公司以发传票的数量去谋取利润的时候，公路安全已不是政府与这两家私人公司所关注的课题。

“公正党认为，交通部忽略了车速以外导致交通事故的原因。这是因为，交通意外不是个人所导致的事故，超速驾驶更不是交通意外发生的唯一原因。”

电单车意外占66%

他举例，根据2005年公路交通意外的统计显示，电单车交通事故占了所有交通意外事件的66%，有4万7012人死亡。

“马来西亚的公路是没把小型、中型和重型交通工具分开的，所以电单车骑士与汽车和罗里都使用同一条道路。解决该问题应该是实施交通公路分离，开设更多电单车专用道路，自动执法系统更本就无法解决电单车的意外。”

高交通流量导致意外

戴成银也举出其他交通意外的原因，包括路口如三叉路口、交叉路不正确的设计，因2003年有22%的交通事故发生在路口；缺乏公路路灯和能见度低，特别是在夜晚的公路路口；缺少行人道，因为2005年有3523位行人涉及交通事故，反而由灯号控制的行人过路处和行人天桥是比自动执法系统更有效减少行人交通意外的发生。

“最重要的，高交通流量会导致意外频传，因为高交通流量导致交通工具和公路路口之间没有足够的空间以避免碰撞。研究也显示，平均每日交通流量3万辆以上的道路交通事故是高于平均每日的交通流量3万辆以下道路的47%。”