行动党太平区国会议员倪可敏要求政府交待，为何西海岸大道竟被允许设立收费站长达60年，创下大马开国“私赢化”新纪录。

倪可敏也要政府交待，为何该条预计2016年启用的西海岸大道的建筑费用高达70亿7000万令吉？

也是行动党副总财政的倪可敏指出，西海岸大道只有233公里，其每公里高达3034万令吉天价的建筑费比印度同等级大道的每公里1千万建筑成本高逾一倍多，全国人民都有权要政府彻底公布详情。

 “身为太平区人民代议士，我要求交通部公开私营化合约以为人民讨一个公道。”

建筑费竟从30亿变70亿

NONE 倪可敏今日针对优乐家集团（KEURO）1月2日在大马证券交易所的宣布，指该集团巳与大马政府签订建设全长233公里的西海岸大道特许合约一事，要求政府给予解释。

这条大道将在北部的太平与南北大道衔接，在南部则与万津衔接以朝 向吉隆坡国际机场。

倪可敏指出，根据大马证券交易所2007年的资料，当时该集团声明 西海岸大道的建筑成本为30亿零1500万令吉，可是现在短短不到6年，除了获得长达60年的特许经营合约，该大道233公里的建筑费竟然从30亿零1500万令吉飞增至70亿零7000万令吉，爆涨134%。

倪可敏表示，令人吃惊的是，西海岸大道特许经营合约也从原本的33年延长至60年，收费估计到2076年，比南北大道当年的30年收费期多逾一倍，创史上收费最长纪录。

获得22亿贷款利息津贴

他指出，除以上优惠以外，国阵政府还将授予该大道22亿4000万令吉丶利息为4%的软贷款，该廉宜贷款同时获得3%的商业贷款利息补贴，为期22年；现在连征用土地的10亿令吉费用也将由人民去承担，钱却由私人公司征收。

“全长898公里的南北大道建费是64亿令吉，只有233公里的西海岸大道建筑成本却高达70亿7000万令吉，若加上征地费用将超过80亿，这笔账国阵政府必须给人民一个完整交代。”

倪可敏指出，如此重大的基础建设政府理应先咨询民意后公开召标才符合施政透明的要求，当局的黑箱作业将激起更多人民的反弹。