马来西亚和新加坡昨天 初步协议 ，在2020年完成吉隆坡直通新加坡的高速铁路。惟公正党今天批评国阵政府在大选前作出重大决策，对来届政府不公平。

他也认为，这条隆新高铁无法利惠大部分民众，因此与其花大笔资金在此之上，不如将钱投资在兴建国内城市之间的高铁，平衡城乡发展。

公正党策略主任拉菲兹在今天文告表示，首相纳吉同意兴建隆新高铁的决定，漠视了大部分民众的福祉和需求。

或使新政府承受重担

他也指出，大选逼近，人民给政府的委托即将结束之际，纳吉政府不应该签署涉及长远和重大投资的合同。

他指出，国阵政府最近宣布的多项计划和采购，或会导致新政府必须承受沉重的财务负担，同时不利于人民和国家。

估计成本130亿元

NONE 拉菲兹（左图）点出，国阵政府过去也用同样的不良案例，例如前首相阿都拉在2009年交棒的前夕，就匆忙地与汶莱签署协议，放弃两块大油田给汶莱，以换取对方放弃林梦主权的条件。

他进一步指出，纳吉最近的类似举动也让人更加以为，国阵没有信心在来届大选维持其中央政权，因此发出大量疑似图利朋党的特许和合同。

拉菲兹担心，隆新高铁虽然目前声称属于私人计划，但最后，还是必须由人民来埋单。他估计，这项高铁计划成本将高达130亿令吉。

兴建城市间高铁更好

他进一步表示，与其拿130亿令吉来兴建隆新高铁，倒不如用它们来提升大马城市之间的公共交通，以减少私人交通工具的使用。

“如此一来，国家应该专注在兴建城市之间的铁路系统，将玻璃市到新山之间的主要城市联系起来，同时将东海岸关丹与西海岸连接起来。”

他补充，此举将能够减低交通堵塞，同时减低国家对燃油的津贴。

拉菲兹指出，民联竞选宣言其中一项承诺就是长期但分阶段在城市之间兴建高速铁路，而这再次凸显民联与国阵之间差异。

马来西亚和新加坡两国昨天 初步达成协议 ，预订在2020年完成吉隆坡直通新加坡的高速铁路，但没有公布工程成本等数据。据称，该高铁行程只需90分钟，有助促进两国联系，增强经济发展