随着槟城国阵主席邓章耀质疑，民联槟州政府以惊人速度颁发连接槟岛和威省海底隧道工程，并以一片不存在的土地作为交换，槟州首席部长林冠英澄清，州政府如此做法旨在遵守工程环境评估报告的要求。

他更反击邓章耀，指该填海地段其实是由前朝国阵州政府，以每平方尺1令吉的超低价格所批准，因此后者理应解释，为何国阵出价如此之低？

林冠英今日发文告，对邓章耀对这项工程招标价格，再度说谎的做法表示遗憾。

中央政府早知这项工程

这4个高速公路提升工程，包括上述海底隧道，是由中国北京城建集团与一家本地公司组成的联营公司Consortium Zenith BUCG私人有限公司公司竞标所得。

 

林冠英指出，中央政府早在2011年就知道这些计划，当时首相纳吉及中国总理温家宝在吉隆坡见证他交换上述4项公路及海底隧道工程的谅解备忘录。

“我们在2011年11月14日公开招标，并且在2011年展开公众咨询。整项招标过程是透明及有公信力的。”

“为何上述4项工程合约那么快颁发，却预计在2017年才会完工？而海底隧道在2023-25年才会完工，尽管州政府理想的竣工年份是2020年？”

“我们需要比较长的兴建时期是因为我们必须遵守环境评估报告的要求。如果过不了环境评估报告这一关，意味着这4项计划也不会进行。”

槟城人不要就不会继续

林冠英说，民联槟州政府将会让160万槟城人决定，他们是否要民联政府耗资63亿令吉进行上述工程。

他表示，正式合约还有洽谈的空间，而他们预料将在几个月内签署，但若人民不要这些计划，那他们就不会继续。

邓章耀指招标工程可疑

昨天，邓章耀 形容 ，槟州政府以惊人的招标程序和速度，规划并批出招标意向书给该联营公司，承建价值80亿令吉连接槟岛和威省的海底隧道，是一件不可思议的事情。

他当时表示，另一个不可思议的是在这项隧道工程计划过程中，所涉及的土地交换协议没，因为这片位于丹绒槟榔的110英亩填海土地，并不存在。

反问为何低价批准填海？

对此，林冠英强调，工程最终的竞标价不是80亿令吉，而是最低的竞标价63亿令吉，而州政府不是缴付现金，而是以上述填海地替代付款。

“至于邓章耀说填土地段不存在，这简直是撒谎，因为国阵已经以1令吉每平方尺的价格批准了940英亩的填海，其中10%的土地将交给州政府。”

“邓章耀能否解释，为何槟州国阵以每平方尺1令吉的超低价格出售土地？槟州民联政府成功把州政府应得的土地从10%增加至20%，为上述4项工程融资。”

隧道促进威省经济成长

林冠英说，槟城大桥数天前因维修工程而引起的恐怖塞车情况，让他们理解第三通道的重要性。

“其中3个高速公路工程将能纾缓前往峇都丁宜、乔治市、亚依淡新镇及发林的交通，而海底隧道的另一个作用是刺激威北的经济。”

他强调，槟州政府不会在交通阻塞问题上，坐以待毙，轻松地把责任归咎于联邦政府没有提供公共交通。

“我们也不会采纳以槟岛为中心的方式，而是发展一套以槟州为中心的方式，把威省的需要考虑进去。”

“如果已有通道连接威中、威南，那么，我们也需要一个通道连接威北，促进经济成长。”