下午5点15分更新

尽管槟政府宣称，海底隧道工程是由4家拥有缴足资本45亿令吉公司所联营的Konsortium Zenith BUCG私人有限公司标获，但槟国阵青年团宣称，包括北京城建集团在内的几家公司其实并未在有关特殊功能公司持股。

槟巫青团团长赛胡仙今天出示大马公司委员会的纪录说，只有一家公司，即Zenith Construction私人有限公司的股东李志豪（Lee Chee Hoe译名），同时是特殊功能公司的股东。

“Konsortium Zenith BUCG私人有限公司有两名股东，除了李志豪，另一名股东的名字未出现在其他联营公司的股东名单中。其他几间公司的代表呢？”

讥参与的公司不断增加

槟州州秘书法立占及槟州财政司莫达联合发表 文告 表示，Konsortium Zenith BUCG私人有限公司是专与发展商联营合作的特殊功能公司。

NONE 赛胡仙（右图）质问，槟首长林冠英之前何以只提到Zenith Construction和北京城建集团，昨天却首度揭露中国铁建公司的参与，而曾建造鸟巢体育馆的北京城建集团则只持有10%的股权。

“他如今承认，共发出5封“意愿书”，而不是一封信给全部所谓的持股公司。不知道接下来会否再扩大至10家公司？”

此外，他质疑，既然以上数家公司是持股公司，为何却没有股东在Konsortium Zenith BUCG私人有限公司持股，以反映他们参与其中。

“这令人担心，他们其实只是分包商。”

称发展商相对寂寂无名

赛胡仙指出，若扣除中国公司的参与，数家本地公司的缴足资本其实才820万令吉。

他更提醒，Zenith Construction刚在2011年8月22日成立，没承建工程的纪录，而令人质疑能否承建价值63亿令吉的工程。

“发展商没有经验，缴足资本低。我们听过怡保工程、玮力和实达集团，但谁知道Zenith？”

因此，他担心槟政府技术评估单位的审核过程或出了问题。

促交代各公司负责工程

此外，赛胡仙表示，由于“两岸三通一槟城”工程涉及3条道路和隧道，槟政府应清楚交代各别公司负责的工程，以便验收表现。

无论如何，他表示，他未质疑两名高级公务员的威信，但担心有外来的力量插手。

但是，他之后嘲讽说，虽然他们不曾点名首长插手，但两人在文告中却主动声明，技术评估过程及竞标是通过州财政司及州秘书为首的专业专员会进行遴选，不涉及首长。

“其实，首长应该要涉及。这可是一项耗资庞大的工程。”

食言颁工程给2元公司

NONE 槟民青团副团长方群龙（右者）则表示，槟政府宣称Konsortium Zenith BUCG的缴足资本为45亿令吉，是离谱和难以置信的说法。

“该财团截至本月1日在大马公司委员会的纪录为一家2令吉公司。槟州国阵青年团挑战，槟政府出示拥有45亿令吉缴足资金的大马公司委员会纪录。”

“或许，曾是会计师的首长及其官员，在财务上要接受再培训课程。”

他不忘批评，林冠英曾于2010年10月阐明，工程不发给任何2令吉公司，如今显然食言。

与中国铁建签联营协议

Zenith Construction公司主席查鲁（Zarul Ahmad Zulkifli）中午在林峰成行政议员陪同下召开记者会解释，作为中国甚至中国最大工程公司的中国铁建公司，其实早已与该公司签署联营协议，在我国展开多项工程。

“他们会与北京城建集团合作，确保这一项工程成功落实。”

他说，众所周知特殊功能公司一般上是2令吉公司，不懂为何被视为课题，“若不是无知就是愚蠢。”

“我们致函槟州政府，附上了全部联营合约及设立此特殊功能公司。一旦获颁工程，自然会调高缴足资本及纳入北京城建集团为持股者，唯目前一切仍在洽谈中。”

“这是标准操作。尽管如此，槟政府仍坚持要财团内的每一间公司各别签署意愿书及合约，而不只是Konsortium Zenith BUCG。因此，请停止说什么2令吉的东西，回归正传谈什么是事实。”

查鲁也否认，竞标过程非在一夜之间完成，而是经过很冗长严谨的过程。即使是投标书，都是由5间公司耗用半天来签署。而且，他们共聘请17家顾问公司制定建议书，肯定不是由一家2令吉的公司经手。