设独委会彻查第二桥坍塌案
沈志勤吁提升拯救指挥效率

“不仅如此，我们需要重新评估我国工程的建筑作业与紧急拯救程序。”

“如果交由独立技术调查委员会调查，他们可以推荐改善现有机制的建议。”

称职业安全局调查保密

曾是一名道路工程师的沈志勤接受《当今大马》访问时表示，政府当年在淡江高峰塔塌楼惨案后设立了3个委员会，即特别内阁委员会、独立技术委员会及公开验尸庭。

“在第二大桥事件上，我们需要相同等级的委员会来调查。（政府在）事发5天后仍没动静，怎么说得过去呢？”

他提醒，职业安全和卫生局的调查属保密，不会对民众发布而只有法院知道真相。

“最终，你我和全部槟城人将不懂，到底为何会发生此悲剧？”

开公听会挽回公众信心

沈志勤（右图）表示，政府当务之急是挽回公众的信心，因为槟城人民已对中央政府的工程产生信心危机。

特别是，近期数项中央政府工程状况百出，如登嘉楼苏丹米占再纳阿比丁体育场倒塌两次、沙亚南医院工程拖延、第二吉隆坡国际机场与槟城国际机场的提昇工程展延等。

他认为，委员会需贯彻透明度召开公听会，以便人民可以获知全部资讯及对槟城第二大桥恢复信心。

“既然这是一项在槟城展开的工程，而槟州政府已通过资讯自由法，中央政府应‘入乡随俗’，贯彻公开资讯的精神，召开公听会。”

全盘检讨标准降低风险

沈志勤指出，一些工程师早觉得引桥工程“不对劲”，如今独立技术调查委员会须赶在清场前，从建筑设计、规划、施工、鹰架与模板、建筑材料与程序、安装工作、技术监督及交通管理（绕道计划）等角度调查，否则为时已晚。

“我们不敢断言，建筑程序违法，但要确保真相水落石出。”

“当局有必要解释，为何使用相对高风险的作业手法？比如现场浇灌混凝土（cast-in-situ concreting）及允许施工时继续通车，而未指示绕道。”

“如果当局说符合标准，那是否意味现有的标准有问题，而需全盘检讨？”

设完整资料档协助援救

针对拯救工作，沈志勤表示，政府需建设更有效的危机管理与紧急拯救队伍，委任有能力的指挥官及制定明确的指挥链（chain of command）。

“我们不要指责任何人，消拯队在不同性质的救灾工作，需要不同的器材与装备。我们要先了解他们在这个方面，是否有所不足？”

“但是，根据我的观察，当时的救援工作缺乏有系统及组织性的指挥中心。如果有很强的总指挥，他就可以马上召集开会，然后下令各单位去寻求援助，如联络私人公司借用适当的吊机等。”

此外，他同意，政府需要建立完整的资料档，掌握附近地区可以动用的器材及设备。

“当局也需马上纪录目击者的口供。最令人不解的是，为何K9警犬单位未第一时间到现场，而在24小时后才加入寻找生存者的援救工作？”

抨中央领袖未亲自巡视

另一方面，沈志勤批评，中央领袖对坍塌事件漠不关心，首相纳吉本身更只曾针对此事发过一次推文。

“工程部部长未亲自到事发地点了解情况。中央政府工程执行顾问委员会槟州主席邓章耀没前来巡视或发表任何声明，其他领袖也没到场视察。”

他希望，首相和工程部部长等中央领袖可以马上前来巡视，为事件负责，而不是一副事不关己的态度。

“国阵只在大选期间高喊以民为先，选举一个月后就将一切诺言抛诸脑后，而推搪责任。他们须知，一名大马公民达祖丁在这个悲剧中丧失了生命。”

开始调查工程延迟竣工

职业安全和卫生局昨天已经开始在事发地点展开调查，调查工作预料在1个月内完成。

《马新社》引述槟城第二大桥有限公司（JKSB）建筑总监莫哈末阿沙里说，建筑工程在事发后已停工，直至职业安全和卫生局完成调查后才能复工。

槟城第二大桥原本预料在9月竣工，但目前可能延迟2个月。尽管如此，莫哈末阿沙里说，该公司将尽力赶上进度。

另外，他披露，目前另有3个路段的工程也停工，分别是大桥衔接乔治市、大桥衔接峇都矛和乔治市衔接大桥的路段。