苏丹街捷运工程征地事件进行了两年，如今只剩下乐安酒店与福音堂拒与捷运公司签署共同协议书。

乐安酒店透露，在与捷运公司3度谈判后，无法签署后者拟出一面倒的共同协议，将祖业拱手让人。

不过，业主不反对被征用“真正”用来兴建地底隧道的地下部分，但捷运公司没有必要取得“所有”地底部分。

NONE 乐安酒店今早在布城出席一项强制征地听证会后，其发言人林月娇下午举行记者会，解释他们最近与捷运公司三度会晤，但双方无法就共同协议取得共识的原因，以及当局恫言征地的最新进展。

她表示，捷运工程征用苏丹街议题原本已沉寂了8、9个月，但是，在大选之后，捷运公司3度会见乐安业主，商谈签署协议书一事。

“第13届大选后，我们受到土地局通知出席今早在布城举行的强制征地听征会，我们在别无选择下唯有出席。”

地底工程不需业主同意

林月娇表示，乐安不反对捷运工程，但捷运公司所草拟的共同协议内容与条件委实不平等，令他们无法接受。

“这份协议阐明，一旦（我们）签署，就得将（乐安）地下部分‘交出来’，须向土地局交出我们的地契，并申请将地契分割。”

“之后，捷运公司要在地底部分进行任何工程，也不需要我们的同意。”

签署授权书失土地主权

NONE 林月娇也表示，这份协议书也阐明，若业主今后要进行任何买卖、转移土地拥有权、装修等工程，必须先取得捷运公司同意。

“再者，它也阐明，我们必须签署授权书（letter of attorney）给捷运公司，以进行地契重新划分与新条例事宜。”

她表示，一旦签署了这份授权书，等同乐安失去本身土地的拥有权。

“对我们而言，这共同协议又何嚐不是土地征用呢？”

若不签协议书就遭征地

NONE 林月娇表示，乐安业主也被告知，若不签署共同协议，那当局将援引土地征用法令征用有关地段。

林月娇续说，他们今早在听证会上已告诉土地局，他们不反对征用“真正”用来兴建地底隧道的地下部分，但捷运公司没有必要取得“所有”的地底部分。

她强调，让捷运公司使用乐安酒店底下所需的土地以兴建捷运隧道，也是乐安业主的底线，他们已委任律师捍卫其权利。

林月娇透露，他们明午可能会知道，当局是否要征用他们的土地。

竣工时才给完整的赔偿

林月娇指称，乐安业主拒签协议书的理由，还包括协议书条件是持续性的，捷运公司可拒绝业主买卖或转让土地，而业主鉴于捷运公司是私营公司也无从上诉。

另一项对业主不公平之处，即捷运公司只会逐步对业主作出赔偿，直至捷运工程竣工为止。

“捷运公司一开始不愿赔偿，后来同意赔偿一笔钱，但（完整的）赔偿至捷运工程完成为止，即2020年。”

赔偿不足等同侵占土地

她表示，乐安业主反对的是这笔赔额与市价不符，再者这笔赔偿也概括工程进行时，酒店迁出的生意损失与建筑损毁等。

“对我们而言，取走我们的部分土地，却没有给予恰当的赔偿就是土地侵占。”

“我们拒绝在被逼的情况下签署共同协议，因为（双方）须在平等，而不是受征地威胁下谈判。”

同时出席记者会的是行动党武吉免登区国会议员方贵伦、乐安业者代表律师阿都玛立（Abdul Malik Abdul Hakim）、隆雪华堂执行长陈亚才、古迹及文化保存工作者张集强，以及乐安业主陈上好、陈上珍等。

两种方式入禀民事高庭

阿都玛立表示，他不曾听闻大马公共交通系统的建设工程之中，承包商要求业主签署授权书，或者业主本身需取得承包商同意才能进行产业买卖与转让等事情。

他透露，业主可在土地遭征用后入禀司法检讨诉讼，挑战当局的征地决定，或者土地征用法令底下从保障业主权益的条文下手，入禀高庭捍卫业主权限。

勿把乐安视为个别事件

陈亚才表示，大家不应把乐安事件当成个别事件，因捷运工程即将展开第2与第3阶段的工程，不排除政府或将乐安的模式也套用在其他部分的征地事项。

方贵伦也要求纳吉，遵守其许下不征用苏丹街老店的承诺。

他表示，他将在6月24日国会下议院开会时，将捷运一事带上国会讨论。