人民公正党策略局主任拉菲兹表示，人民难以接受燃油价格上涨，是因为购买汽车时已支付过高的税务。

NONE 拉菲兹今天发表文告引述英文财经周报《The Edge》报导指出，大马的汽车价格是全球排名第二昂贵，并认为如果分析大马的税务制度，这项事实并不令人惊奇。

“过高的汽车税导致马来西亚人民支付的（汽车）价格，至少比其他国家多出一倍。”

“这就是为何国阵调涨汽油价格时，人民不能接受。这是不公平的，因为（大马）汽车税已经名列全球最高的行列。”

他指出，如果政府要撤销汽油津贴，让汽油价格跟着市场浮动，那么政府也应该这样对待汽车的价格，因为人为的过高税务导致汽车价格非常昂贵。

此前，《The Edge》报导引述美国汽车网站 Jalopnik.com的调查，该调查比较各国的丰田Prius FR-S型号汽车售价，结果发现该款汽车在大马的售价是7万3529美元（约 24万1680令吉），是全球第二高，仅次于新加坡的13万5421美元（44万5100令吉）。

汽车国产税比汽油津贴高

拉菲兹指出，根据其计算，如果在马来西亚以7年的供期购置6万令吉的汽车，那么平均每个月支付的国产税多达300令吉。再者，假设一户人家每个月使用300升汽油，而每升政府津贴是63仙，那么每个月的津贴总共是189令吉。由此可见，汽车国产税比汽油津贴还要高。

“这明显是不公平与压制人民……只要不削减汽车价格，以符合（市场价格），我会继续抗议任何调涨汽油价格措施。”

第13届大选，民联的竞选宣言承诺逐步废除汽车国产税，以降低汽车价格。国阵的竞选宣言随后也提出削减汽车价格，但是以市场力量的方式削减20%至30%的汽车价格，并且是五年分阶段调低。

然而选后，贸工部长 慕斯达法 （Mustapa Mohamed）却表示，政府无意削减汽车国产税，以便降低汽车价格，因为汽车国产税是国家的主要收入，每年税收到达70亿令吉。