国家基建公司（Prasarana）宣称，槟州政府建议的免费巴士计划只会加剧该公司的亏损；不过，槟首长林冠英抨击此说法自相矛盾，反献议接管巴士服务。

“如果他们觉得会亏损，干脆让我们接管和营运好了。”

林冠英昨天表示，国家基建公司若愿意接受槟州民联政府每年缴付1000万令吉提供免费巴士服务，那就能够减少该公司在2011年面对的7亿6300万令吉亏损。

但是，国家基建公司之后回应说，免费巴士计划只会加剧该公司的财务状况。

拨款低于原有收入

国家基建集团董事经理沙里尔莫达表示，该公司与槟州政府商讨时曾告知，即使获得政府的拨款，此献议仍将加剧他们亏损。

“林（冠英）不该颠倒是非，我们曾坦率地跟槟州政府的官员对话，而在等他们的答复。”

他说，槟州政府献议的款项，低于槟城快捷通原有的收益。

为了改善槟州的公共交通服务，他说，该公司准备与槟政府沟通，但随着州内的交通阻塞加剧，后者需先展示欲纾解民困的诚意。

不符服务公众说法

不过，林冠英今天在记者会上反击国家基建公司理应为公共利益服务，但如今竟高谈盈亏。

“当我们质问，为何在亏损之际仍发放更高的发红给职员，他们说，亏损是因为要提供公共服务。”

“既然如此，如今说不能提供免费巴士，否则会导致亏损，岂不是在自打嘴巴和言行不一？”

“我们不会再容忍，国家基建公司继续胡闹下去。目前的问题是，你要或不要？你现是跟州政府交涉，要的话，坐下来跟我们谈。”

车票回扣制问题多

林冠英重申，槟州政府面对的问题是无权管辖公共交通。唯一些媒体似乎不懂此事务属于中央的权限，一些批评者甚至只凭理论发言而不曾乘搭巴士。

“如果有权，我们就能向国家基建公司示范是否必亏无疑。”

无论如何，他说，经营公共交通面对亏损，其实是预料中事。

被询及是否考虑替代方案，如设立车票回扣制，他说，回扣制将衍生很多问题，而且效果不如免费巴士。

“免费巴士的概念是乘客可直接上车不用买票，结果就能节省下一半的车程及更有效，特别是在交通高峰期。”